大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于货运政策名词解释的问题，于是小编就整理了5个相关介绍货运政策名词解释的解答 ，让我们一起看看吧 。
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天津-2020年网络货运最新政策通知？
按照《交通运输部国家税务总局关于印发＜网络平台道路货物运输经营管理暂行办法＞的通知》（交运规〔2019〕12号 ，以下简称《办法》，附件1）和《交通运输部办公厅关于印发<网络平台道路货物运输经营服务指南>等三个指南的通知》（交办运函〔2019〕1391号 ，以下简称《指南》）的要求 ，全国无车承运人试点工作于2019年12月31日结束 。从2020年1月1日起，符合条件的企业可按照《办法》的规定要求 ，申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可。
准入条件按照《办法》第六条规定申领道路运输经营许可证的（含设立子公司） ，应当符合下列条件：
1、网络平台注册有合法有效营运资质的车辆（从事普通货物运输经营的总质量4.5吨及以下普通货运车辆除外）;
2 、网络平台注册有合法有效从业资格的驾驶人员（使用总质量4.5吨及以下普通货运车辆从事普通道路货物运输经营的驾驶人员除外）;
3 、有健全的安全生产管理制度、安全生产责任制度 、安全生产业务操作规程 、安全生产监督检查制度、实际承运人资质登记查验制度 、保险赔付机制等;
4 、具备《办法》第七条规定的与开展业务相适应的信息交互处理及全程跟踪记录等线上服务能力；
5、设置安全生产管理机构 、配备专职安全生产管理人员，并按时完成交通运输部安全考核；
6 、法律法规规定的其他条件 。 企业平台建设申报企业要按照交通运输部《指南》和《天津市网络货运经营运行监测平台接入指南》（市监测平台下载）的要求，开发用于网络货运经营的互联网平台 ，并将平台接入市监测平台 。
申报企业用于网络货运经营的互联网平台和面向实际承运人的移动互联网应用程序的信息内容和服务功能 ，应包含但不限于以下功能： 平台为托运人、实际承运人提供真实、有效的货源及运力信息，并对货源及车源信息进行管理 ，包括但不限于信息发布 、筛选 、修改、推送 、撤回等功能。 各级交通运输管理部门要高度重视 ，加强业务指导和培训，积极配合税务等相关部门着力强化网络货运经营者的全程运输责任和依法纳税义务 ，坚守运输安全“底线 ”和税收安全“红线 ” ，加强对不规范运营行为的监管，引导网络货运新模式健康发展 。各区审批部门积极做好网络货运道路运输经营许可工作 ，网络货运道路运输经营许可证单独核发 ，有效期至2021年12月31日止 。
货运准驾证2021年政策？
随着交通运输部新规的出台，很多车友关心2021年货运资格证是不是取消。但实质上 ，大货车货运资格证并没有取消 ，依然和以往一样仅取消4.5吨以下货运车辆的道路运输证以及从业资格证 。虽然结果并不是车友们最想得到的，但新规中却对从业资格证考试进行了改革，这着实是卡友们的福音 。

货车资格证2021年新政策
据交通运输部发布的《关于做好道路货物运输驾驶员从业资格考试制度改革有关工作的通知》显示 ，2021年3月1日将取消除道路危险货物运输以外的驾驶员从业资格证考试。
过去因为从业资格证考试的很多内容与对应车型驾驶证考核内容重复 ，导致从业资格证考试形同虚设，一直深受卡友们诟病。现如今 ，新规实施后 ，这一情况将得到质的改变 。

最新的《道路货物运输驾驶员培训教学大纲》显示，新规实施后 ，从业资格证考试将不再另外开展 ，而是与对应车型驾驶证一同考取 。也就是说，新规实施后 ，考取A2 、B2驾驶证将增加7个学时作为从业资格证的内容考核 ，通过后颁发结业证，进而凭驾驶证和结业证申领从业资格证。
轻客拉货客运版好还是货运版好？
肯定是货运版好 。
客运版与货运版分别是根据车辆的使用方向进行了特定的调整 。
因此客运版轻客注重的是人们的乘车的舒适性以及安全性。货运版注重的是运货的空间以及装载 。所以货运版更适合拉货 。
网络货运的政策能有多久？
回答这个问题 ，首先要弄清网络货运平台的政策 ，也就是说，今后网络货运今后必须持证合法经营，必须办理“网络经营许可证” ，才能合法经营 ，这也是一个物流行业去粗取精的过程，而过去一些平台企业在商业模式、资金方面有优势 ，亱在网络货运政策下 ，优势将逐渐淡化。其次，网络货运政策为货运带来更大发展空间的同时 ，也制定了更加严苛的门槛和规则 。网络货运政策鼓励经营者利用大数据 、云计算 、卫星定位、人工智能等技术整合资源 ，这就意味着网络货运的门槛长无车承运时期更高，平台存活压力更大 。第三 ，网络货运并非简单的车货匹配 ，而是将互联网和新一代信息技术应用于物流业，帮助物流企业优化业务流程和模式 ，同时也起到了分担风险的作用 ，降低了整个环节的运营成本。
从三个方面分析来看，网络货运是大势所趋，只能鞭策网络货向善向好发展 ，最终将长期坚持下去 。
当前暂未出时间长久问题 ，但就目前趋势来看，一定是可持续发展 。
网络货运的发展前景来看 ，这一新兴产业的出现 ，对司机个人 、对政府 、对物流企业这三方都是有着很大的益处的，下面就着重来介绍关于网络货运对物流企业的价值提现点：
1.对小型企业的价值
网络货运对小企业来说 ，会帮助它保住现有业务 ，以及聚焦自身发展并放大优势点，形成企业单点竞争优势 ，再提前借助数字化运营去标准化流程和 操作 ，打造未来业务承接能力。
2.对中型企业的价值
对中型企业来说，会帮助企业加速转型 ，迎接网络货运 ，拥抱行业变化，创造企业效益。
3.对大型企业的价值
而对大型企业来说，网络货运的出现会加速企业的变革 ，提高核心竞争力 。不仅可以重构企业内部流程 ， 标准化作业标准，最终形成企业核心竞争力；还可以推进网络货物运输的重度运营 ，快速扩大企业规模和服务能力 ，为下一个精化运营整合资源 。好伙伴已经帮助多家企业成功申请并搭建了网络货运平台（具体结果已经在各个省市交通运输局网站上公示）
物流用地使用规定
以下是我的回答，物流用地使用规定因地区和政策的不同而有所差异。一般来说 ，物流用地需要符合城市规划要求 ，并且需要满足交通、环保 、安全等方面的规定 。此外，物流用地需要有一定的规模和配套设施 ，以满足物流企业的需求 。在取得物流用地使用权后 ，企业需要按照规定进行建设和运营，并遵守相关的法律法规。如果有更具体的问题或需求 ，请详细描述 ，我将尽力提供帮助 。
物流用地属于商业服务类用地，必须符合城镇建设规划和国土空间规划，在征收为国有建设用地后 ，按照经营性用地出让程序 ，经过国有土地使用权公开招拍挂，取得土地 ，经开发建设后使用 。
到此 ，以上就是小编对于货运政策名词解释的问题就介绍到这了，希望介绍关于货运政策名词解释的5点解答对大家有用。
