本文目录一览：
- 1、国内物流/快递公司航空资源现状分析
- 2 、刘强东“插上翅膀”?京东航空初审已通过,快递打架打到天上了
- 3 、中国航空货运市场供需现状分析
- 4、航空运输的发展现状?
- 5 、2019年中国航空货运发展如何
- 6 、“知行合一”的国际物流数字化推动者——Maersk
国内物流/快递公司航空资源现状分析
物流行业的宏观布局正朝着城市群、都市圈和中西部地区集中 ，形成“枢纽+通道+网络”的立体物流网络。例如 ，圆通快递在航空资源布局上展现出民营企业的实力，其嘉兴机场项目计划于2022年底启动 ，目标年吞吐量达到10万吨 ，并计划开通覆盖国内外主要城市及国际航线，进一步强化了其在航空物流领域的布局 。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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年，我国人均寄收快递量达到90件 ，全国快递总量突破1320亿件 ，占全球快递市场的半壁江山 。快递品牌集中度指数CR8高达84%，显示出市场主导权主要集中在几家大型企业手中 ，但也反映出市场分散与集中并存的特性。最新的数据显示 ，2024年1-5月，全国社会物流总额稳步增长 ，但增速有所放缓 。
物流在国内外的发展现状分析主要包括以下几个方面：国内物流发展现状 业务结构不断优化 。国内物流行业在逐步向物流、仓储 、分销一体化发展 ，同时，物流企业也在不断地通过合并 、收购等手段 ，实现规模化发展 ，增强市场竞争力。 物流科技不断进步。
现状 行业规模持续扩大：随着电子商务的蓬勃发展，快递业务量逐年攀升 。由于疫情影响 ，消费者对于快速送达的需求更为强烈 ，进一步推动了快递行业的发展 。 竞争加剧：随着行业的快速发展，各大快递公司纷纷加大投入，扩大网络覆盖 ，提高物流效率 ，行业竞争加剧。
与此同时，国内各大机场都在进行货运基础设施改扩建 ，以提高自身在航空货运方面的竞争力 。以北京首都机场为例 ，北京首都机场第三次扩建完工后将使货运吞吐能力由60万吨增加到180万吨，将跻身于世界十大机场行列 ，长期以来限制首都航空物流发展的机场资源不足问题将得到根本解决 。
在电子商务整个产业链当中 ，物流配送处于产业链的最前端，直接接触消费者 ，所以物流业的发展快慢和质量如何 ，直接影响到网络购物环境。因此大型电子商务企业纷纷投入大量资金，自建物流渠道 。目前全国排名前十位的电子商务网站 ，大都已自建物流仓储 ，一半都有自己的配送队伍 。
刘强东“插上翅膀 ”?京东航空初审已通过,快递打架打到天上了
1、虽然今年4月，刘强东便宣布不再兼任京东集团CEO，但涉及到长期战略设计和重大战略决策部署的方面 ，刘强东还是实权在握。有京东集团创始人刘强东的坐镇 ，京东航空蓄势待发，野心勃勃 。
2 、就在三年之前 ，菜鸟和顺丰曾经打过一场激烈的战役 ，在这次竞争当中，当时的刘强东作为京东物流的实际控制人 ，竟然公开站出来表态支持顺丰 。
3 、基本事实：刘强东犯错：犯了一个成功男人最容易犯也是最不该犯的错。可能被设套：此事件无论背景如何 ，也无论主动还是被动，套都在那里 ，只不过可以选择入不入套 ，可以选择如何解套 。代价很惨重：形象受损、事业受挫 、家庭受伤 。基本教训：名人更要自尊，要谨言慎行 、严格自律。
4、刘强东的独角兽指的是京东商城与京东物流 ，为了推进京东物流业务的发展 ，实现空运配送，刘强东为京东物流配了第一架全货机波音737。
5 、其实从另一个层面来说，待的时间长短并不能决定你做出的贡献 。面对后来京东物流一直在亏损的境遇 ，刘强东不得不取消了快递的基本工资 ，直接按件来计算，也就是活你干的多久得到的多 。
中国航空货运市场供需现状分析
我国航空货运发展现状 航空货运需求增长势头强劲 在国家政策支持 、航空货运供给能力不断提高和产业产品结构不断优化等因素的推动下 ，我国航空货运在1990年开始进入成长期 ，航空货运量与周转量呈现持续、快速增长态势。
航空货运需求增长：随着跨境电商的蓬勃发展，航空货运的需求将持续高于贸易和生产增长 ，预计航空货运市场将有稳定的增长 。
中国航空货运市场的现状表明 ，其需求空间广阔且呈现出明显的增长趋势 。然而，国内的航空货运公司普遍存在着规模小 、分散 、无序的特点 ，缺乏有效的规模效应和行业互动。这导致了航空货运成本高企 ，服务质量不尽如人意，行业标准也尚未统一 。为解决这些问题 ，中国航空货运联盟网应运而生 。
据统计 ，2022年中国航空物流市场中，高附加值产品如手机、笔记本、冷链生鲜 、时尚奢侈品等占据了欧洲货运的80%，而芯片等关键产业的全球供应链依赖于航空货运的高效运输。尽管航空货运量仅占全球贸易总量的1% ，但其货值却占据了36%的份额 ，显示出航空运输在物流体系中的重要地位 。
从初步情况来看和分析，特别是专业技术人员 ，特别是从十五期间来看是短缺的 ，机务人员可能需要0.5万人，机队人员需要5万人 ，现在采取相应的措施满足行业发展的需求 。
航空运输的发展现状?
1 、机场发展的现状和趋势如下：随着全球经济的增长和航空市场的扩大 ，空中交通运输需求不断增加，许多机场为了满足旅客和货物的需求 ，不断增加航班数量和运力 ，提高服务质量和效率。
2、十五期间社会 、政治环境基本稳定，城乡消费水平快速增长 ，城镇化步伐加快 ，对外贸易和旅游业持续快速增长，对我国航空运输提出更高的要求，西部大开发 ，东北老工业振兴 ，中部崛起和东中西互动，全方位发展战略实施 ，交通运输发挥更大的作用 。
3 、我国航空货运发展现状 航空货运需求增长势头强劲 在国家政策支持、航空货运供给能力不断提高和产业产品结构不断优化等因素的推动下 ，我国航空货运在1990年开始进入成长期，航空货运量与周转量呈现持续 、快速增长态势 。
4 、据统计 ，2022年中国航空物流市场中 ，高附加值产品如手机、笔记本 、冷链生鲜 、时尚奢侈品等占据了欧洲货运的80%，而芯片等关键产业的全球供应链依赖于航空货运的高效运输。尽管航空货运量仅占全球贸易总量的1% ，但其货值却占据了36%的份额 ，显示出航空运输在物流体系中的重要地位。
5、特别是改革开放20年来，航空运量持续快速增长 ，航线网络不断扩大 ，机队运输能 力显著增强，机场 、空管等基础设施建设取得重大进展，管理体制改革和扩大对外开放迈出 较大步伐 。航空运输在我国改革开放和加速社会主义现代化建设中发挥着越来越大的作用 。航线网络迅速扩展。飞行安全成绩显著 。
2019年中国航空货运发展如何
1 、还不错 。根据查询中国民航网得知 ，2019年中国航空货运发展总体稳步向前 ，但也面临着一些挑战和问题。以下是一些主要的数据和分析：2019年，中国民航完成货邮运输量752万吨 ，同比增长0% ，高于全球航空货邮运输量的-3%的增长率 。
2、年我国民航运输保持持续增长态势——2019年货邮运输量超过750万吨 随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步 ，我国民航货邮运输量不断提高 。2012-2019年 ，民航货邮运输量复合年增长率约7%。据民航局统计快报统计，2019年全行业完成货邮运输量752万吨 ，同比增长1% 。
3、中国民航运输市场发展向好 从民航货邮 、旅客周转量来看 ，2015-2019年民航货邮 、旅客吞吐量逐年增长， 2020年新冠疫情对民航运输市场影响较大 ，全年中国民航完成旅客周转量63128亿人公里 ，同比下降41%；完成货邮周转量240.20亿吨公里，同比下降7% 。
4、我国货运仍以公路运输为主，但在运输结构调整下占比初现下降。铁路和航空运输的崛起逐渐蚕食公路运输市场 ，公路运输客运量和货运量均有所下滑 。数据显示 ，2019年中国公路客运量为130.1亿人，同比下降83%；公路货运量为345亿吨 ，同比下降12% 。
5 、加快构建农村物流基础设施骨干网络和末端网络。发展高铁快运 ，推动双层集装箱铁路运输发展。加快航空物流发展，加强国际航空货运能力建设 。培育壮大一批具有国际竞争力的现代物流企业 ，鼓励企业积极参与全球供应链重构与升级 ，依托综合交通枢纽城市建设全球供应链服务中心，打造开放 、安全、稳定的全球物流供应链体系 。
6 、年初爆发的新冠疫情对国内外经济发展产生较大影响 ，也对国内外航空运输行业的客运和货运发展带来不同程度的影响。——客运市场断崖式下跌 新冠疫情期间的限制出行和隔离政策等对国内外航空客运市场的影响较大 。
“知行合一 ”的国际物流数字化推动者——Maersk
马士基 ，这家成立于1904年，总部位于丹麦哥本哈根的航运公司 ，其发展路径清晰地展现了如何在业务遭受重创 、收入急速下滑时破釜沉舟 ，通过数字化转型成为全球性端到端综合性物流公司 。马士基的成功案例，无疑是国际物流领域数字化推动者的典范。
常言道，大型企业转型不易 ，然而国际物流巨头马士基在面临业务下滑、收入锐减的挑战时 ，选择了数字化转型，成功转型为全球端到端综合性物流公司 ，展现出“知行合一 ”的魄力和智慧 。创立于1904年的马士基 ，从一艘二手船起步，逐步发展成为全球最大的集装箱航运公司 。
全球物流转型先锋：马士基的“知行合一”之路 自1904年诞生于丹麦 ，马士基（Maersk）——这家国际物流巨头 ，经历了从不定期贸易到多元化发展，再到如今聚焦核心业务的战略转型。
标签： 货运航空物流转型