大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于火车货运物流公司利润的问题 ，于是小编就整理了3个相关介绍火车货运物流公司利润的解答，让我们一起看看吧 。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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4米2二手货车利润空间多大？
我是跑4.2米高栏的 ，每天的收入平均是毛利在900元，260公里左右 ，油耗在0.6元/公里 ，每天的油钱（平均油价在4元左右）是160左右，食宿费在50元（平时都住在驾驶室） ，水箱平均两天加一次水 ，费用也就是7元，车的保养费加上保险费（保险自己任意买 ，）每天在50元左右 ，车损50左右，信息费100元，这样算下来的话 ，每天到手的纯利润大概就是480元 ，折合每月的话就是1.5万，这个是稍微好一点的 ，每个月能休息3天左右的 ，并且是全款车的情况下 。
中通快递送一件快递能赚多少？
一般的是底薪+提成，一般底薪为1600-22
00 ，然后派送每件提成0.5-0.8元不等
快递员的收入存入差异的 ，因为根据所在的城市 、快递员区域以及他的客户决定的，比如在中小城市快递员年平均1个月工资大约4000-5000元左右。因为快递员送快递工资是属计件制 ，所以送得多的话工资自然也多了 ，对于快递员上万工资，其实每个城市的消费都是不同的 ，如果你不怕辛苦 ，一个月上万元也是有可能的。
快递暂存收件一般一件3-5毛钱，发件一般一件2-5元利润，综合的话一天收入1840元-3900元直接吧
中通快递现已成为国内业务规模较大 、第一方阵中发展较快的快递企业 ， 中通快递2019年继续保持了稳健的发展态势 ，全年完成业务量121.2亿件，同比增长42.2% ，超出行业平均增速16.9个百分点 。
市场份额较2018年扩大2.3个百分点至19.1% 。盈利水平保持了持续稳健的增长 ，全年调整后净利润较上年同期增长26.0%，超出市场预期。服务质量方面 ，在申诉率、公众满意度方面中通也保持了领先 。
我想承包二级代理快运 ，物流，选这三家哪家好 ，中通 ，安能，百世？
我是做中通快运的 ，中通二级真的不能做 。总部这边要货量 ，达不到要罚款，那边又在调高出货费。根本就没有什么利润可言 。一句话难做 。就拿今年和去年来说，去年有包仓费 ，出货费相对来说有价格优势 ，结果呢？后期货量大了又要补交包仓费。结果搞得那些网点瞬间懵逼了！今年呢？就不搞包仓啦！出货费有上调 。这也可以理解 。但是最要命的是，5月6号后高速不免费了。结果出货费又涨了 。利润瞬间就没有了 。3天一小变 ，5天子大变。谁受得了嘛！
我经营过一个中通快运的二级网点 ，因为竞争激烈，需要多平台选择最优性价比 ，所以和其他物流公司都保持很好的关系 ，也拿了不少的出货窗口或者出货账号，包括直营体系的顺丰跨越德邦京东苏宁 ，加盟体系的安能百世韵达顺心等等 ，所以对快运行业各家公司的优劣势都非常了解，现在只说说你起出的这三家。
我们比较重视服务质量 ，尤其是售后处理速度和破损率这两块 ，从这两方面来说，中通近一两年呈下降趋势，但仍遥遥领先于安能百世；
从时效上来说 ，看你所处地区 ，若某家在你地区有大分拨，那这家直发线路会更多 ，中转就少 ，总体时效会更快，整体上看 ，相同条件下因为管理和快递经验的优势 ，中通略胜出；
从网点的覆盖面来说，安能强于百世 ，百世强于中通；
从出货价格上看 ，安能可能是因为缺钱，营销手段层出不穷 ，百世紧跟其后 ，短期对加盟商比较有利 。但我个人其实很反感这些到最后还是将成本和风险转嫁给加盟商的所谓营销手法 。这一点中通比较稳。
综合看是中通强 。
不过经营快运需要考虑的东西很多，除了常规的市场考察，你还要考察你上面一级代理的为人 ，要考察各家公司分拨的远近和暴仓的频繁程度（一般是安能较差 ，不是货量多少的问题，现场观察过 ，管理问题很大） ，要分析当地是电商件为主还是工厂件为主，再作选择 。比如以电商件为主 ，则选择中通 ，省心不少，工厂件为主则选择安能 ，出货价便宜客户对末端派送要求低 ，至于百世则无论什么情况，都不建议选择。
另外 ，现在加盟二级代理是不划算的 ，直接找各公司的一级要出货窗口更好 。
最后一个建议，如果有其他选择，不要搞快运加盟 。呵呵～～
到此 ，以上就是小编对于火车货运物流公司利润的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于火车货运物流公司利润的3点解答对大家有用。
