大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于货运员好干吗现在的问题 ，于是小编就整理了4个相关介绍货运员好干吗现在的解答 ，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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国际物流好做吗？
不好做
受疫情影响，国际物流企业在业务开展、客户维护 、人力成本 、资金周转等方面的问题不断凸显 。国际物流企业间的并购提速 ，一方面 ，源于潜在的不确定性和现实压力，行业并购事件几乎成为必然;另一方面 ，源于部分企业积极准备上市 ，需要拓展产品线，优化服务能力 ，增强市场竞争力 ，提升物流服务的稳定性 。与此同时，由疫情引发的供应链危机 ，面对供需矛盾严重 ，全球物流失控，企业需要打造自主可控的供应链。
国际物流”包含的环节和组织很多，不知道题主具体说的是哪部分 ，在这个行业不同中不同位置情况也大不一样 。
如果客户问的是国际货代好不好做 ，我倒是可以说说 。首先，从目前的行业情况来讲 ，已经从几年前的买方市场变成卖方市场了 ，简单来说就是有运力的掌握了主导权，如果是上游掌握海运、空运运力资源的话 ，做起来则会比往年相对舒服些了 ，也有更强的议价能力，即赚钱的可能性更高了。
而如果是在下游的二级三级货代 ，自己一没有运力资源 ，二也没有过硬的客户资源，想靠辛苦跑腿去开发客户 ，然后一票一票货的赚钱 ，那可能真的会变得相对艰难了 。现在的情况则是，手里掌握了客户也不一定能赚到钱，因为你不知道你的柜子和飞机舱位什么时候就突然又涨价了 ，而是你预订好的舱位和柜子 ，很可能到交货的时候也不算数了 。
因此，如果想从事这行的新人 ，最好选择进入这行相对有实力有一定核心资源的公司 ，如果是一些青黄不接的公司，除非你自己带着一大批忠诚的客户去 ，要不然去了也是浪费时间。这行这两年可能已经不太适合从零开始去慢慢积累客户了 ，选好平台选好方向更重要 。
从总体上来看，在一般情况下 ，国际物流其实并不太好做 。因为国际物流涉及的环节比较多 ，不仅在手续上比较繁琐，而且在沟通交流上也会有一定障碍。由于货物是跨越国际运输 ，往往路途比较遥远 ，一路上不可控因素增多，这就给货物安全带来较大的冲击 。
铁路外勤货运员累不累？
累 。
铁路货运中心工作还不错的。
试用期基本工资应届毕业生3000-3500元/月，另有500元的生活补助 ，签约后年薪在4.5—7万(税后) ，根据能力逐渐增加，每季度对员工考核一次 ，每年的基本工资增加8%-10%。社会精英(相关工作经验两年以上或者有初级职称者)试用期间待遇 ，6000-8000元/月，签约后年薪在8-12万(税后) 。
做货代到底有没有前途？
大学刚刚毕业的时候做过货代的单证操作 ，后来又接触了销售 ，后来又换了房产销售，接着又换了金融销售 ，在这里不是想告诉你这个行业有没有前途 ，是想告诉你，这个问题你我都还不够能力去考虑 ，这么多年销售总结了一个概念 ，不是绝对的，那就是做好当下，锻炼自己 ，让自己更值钱 ，可能前途的选择更多一些
铁路货运员活好干吗？
铁路货运员的工作难度因人而异，但总体来说 ，这个职位需要具备一定的专业技能和知识 ，同时需要细心 、耐心和责任心 。
在工作中，货运员需要负责货物的装卸 、清点、保管等工作 ，需要与司机 、仓库管理员等各方进行沟通协调 ，确保货物的及时 、准确送达。此外，货运员还需要对货物的安全、质量 、数量等方面进行监督和管理 ，确保货物的安全运输 。
对于新入路的职工来说 ，货运员的工作可能比较陌生，需要一定的学习和适应过程 。但是 ，只要具备一定的学习能力和工作热情 ，就能够逐渐掌握这个职位的技能和知识。
总的来说，铁路货运员的工作具有一定的挑战性和发展空间，需要不断学习和提高自己的能力 。
到此 ，以上就是小编对于货运员好干吗现在的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于货运员好干吗现在的4点解答对大家有用 。
