大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于严重违法货运企业曝光的问题，于是小编就整理了2个相关介绍严重违法货运企业曝光的解答 ，让我们一起看看吧 。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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德邦物流15万包裹被毁仅赔300元 ，德邦风波不断，市值较高点蒸发178亿 。这事怎么看？
试过德邦物流 ，相比较普遍物流还是正规一些 ，市值高低，或蒸发 ，对我们消费者来说无所谓 ，但如果真是15万的货物损坏只赔偿300元，这种概率还是少 ，一般大的价值高的货物都会保价 ，如果未保价，光15万的货物运费都不止300元，光运费的十倍也不止300元 ，所以还是就事论事！
这些垃圾的监管部门………跪舔外国人鸡巴蛋 ，脑残的经办人？？？？是怎么了？？？？看看野蛮的国外垃圾人吧………遇到这样的中国企业家的荒唐事情…………它们会把中国的企业家给罚款罚死啦…………我们的经办人怎么就恨不下心呢？？？？罚死它们吧😄😃😃😃
德邦物流对此处理的相当的不恰当。鄙人认为已经违法了。因为寄件人缴纳了保价费用 ，而现在所托付的包裹已经毁灭失踪了 。应该在协商时间内所找无果的情况下兑付保价费用相当的承诺 。而不是300元把别人打发了。这显然是敷衍 。且毫无信用和合约精神的！
按照鄙人对德邦物流的调查发现 ，此次寄件人在寄快递时27公斤共花费435元 。其中保价费300元 ，德邦物流一张单子的货物最多保价6万元，保价收费是按照千分之五进行收取的。所以是足额缴纳报价费用的 。剩下的135费用是按照5元一公斤收取的快递费用 。
我笑着看 ，看看德邦物流怎么应对这次的低级错误。德邦此次客服处理水平显然智力不在线 。这个事情开始没控制住场面 ，现在事情闹大了，变成了一个舆论事件 ，而且一边倒 。肯定会有一个最终合理的结果出来的 。协商不成直接邮政监管部门投诉德邦物流和拨打消协电话 ，再或者拨打市长热线 。处理不好罚款德邦估计得几十万 。最终办法起诉德邦物流。当然鄙人认为最终赔付结果应该在报价金额6万元。
当然15万的价格到底有没有虚报，这个事情怎么说呢 。多出保价部分的 ，谁主张 ，谁举证 。只要能拿出价值证明，我认为也应当赔付。
感谢题主！在德邦物流发货15万的货物被毁仅仅赔300元，这样的新闻在网络上传播那是飞速的 ，因为15万的东西被毁只赔300 ，这已经抓住人们的好奇心了，德邦物流那么大的公司对这件事情的处理 ，让人感觉店大欺客 ，没有端正的解决事情的态度，严重降低了对德邦物流公司的期望 ，德邦物流市值蒸发那是理所应当的 ，一个那么大企业出现这种情况，首先要换位思考一下 ，端正态度好好的协商 ，尽量可能的让客户减少降低一点损失，不是这种霸王条款 ，出了事情推脱对自己的责任 ，这样让人们感觉对物流公司很失望，就像一个大人一个小孩一样，大人欺负小孩让人们感觉更倾向于对弱者的关心 ，也是对一个企业是失望吧！当人们对一个企业的处事方式没有达到人们的心理预想状态 ，都会有一定的失望，那么市值减少也是必须的吧！个人见解 ，欢迎评论吐槽 ，共同交流学习！
德邦杀入快递 面临生存问题一路低价抢客户 在服务上越做越差 不管你是什么客户 货物值多少钱 都只会按运费五倍陪给您 。所以选择德邦的可以考虑换家公司合作了 谈好赔偿问题就行
方正电机2018年预报由盈利数千万变为亏损三四个亿，你怎么看？
分两部分谈:为何盈利变亏损？方正电机是个什么公司？
一 ，为何盈利变亏损？
方正电机是浙江方正电机股份有限公司的简称 ，与北大的方正没有关系，是一家民营上市公司 。
2019年1月14日 ，方正电机公布业绩预告修正公告。原本在其三季报中预计2018年全年盈利6614.8万元—9260.72万元之间 。这次公告下属两家子公司因受行业不景气影响 ，做出商誉减值准备，合并计提3.8亿元—4.6亿元 ，从而导致2018年全年亏损3.1亿元—4.1亿元 。
所谓商誉减值 ，本质就是原来高价对外收购，收购完成后，发现买的资产不值 ，一家价值100万的公司 ，非要花费5000万去收购，结果就是亏损4900万 ，超高的收购价格部分 ，取了个好听的名字“商誉”，商誉减值 ，本质是说 ，买贵了，认赔 ，实际上 ，在收购过程中，大部分商誉等同于“冤枉钱 ” ，也就是不必要花却被花出去的钱。
二 ，方正电机是个什么公司？
我觉得遇到这种情况，有必要了解这家公司是怎样的 。
浙江方正电机股份有限公司是一家浙江丽水的上市公司，主要业务包括四大块:家用缝纫机、汽车电机 、汽车电子 、智能控制器 。
2017年 ，家用缝纫机业务收入2.1亿元 ，占总收入的15.93%；汽车电子及汽车电机业务收入7.19亿元，占总收入的54.55%；智能控制器业务收入3.01亿元 ，占总收入的22.84%。
家用缝纫机是一个非常小的子行业 ，处于下滑阶段，西方人有的家里会备用一台缝纫机 ，国内太少 。
汽车电机主要是汽车座椅水平电机 ，这块并非核心技术产品 。
所以，在经济预期降低的情况下 ，这类公司首先受到影响 ，因为缺乏技术支持。恰好是缺乏技术支持的公司，总是将希望寄托于收购兼并 ，认为买到核心技术公司就翻身了 ，实际上买到的资产可能是包袱。
方正电机有过几次再融资，2013年再融资3.4亿元，2014年再融资2亿元 ，2015年再融资7.32亿元 ，2018年再融资4.11亿元方案待实施 。
这是典型的频繁融资 。每年一次。看起来资金小，但是加起来却不小 。
最后总结一下:方正电机是做裁缝机出身 ，试图通过融资来实现介入新行业 ，目前看来，没有好的效果 。打铁匠改做程序员 ，成功率太小。对于这家公司的决策的评价 ，两个字:草率 。
谢谢邀请！
简单说几句：
1、都是商誉惹的祸，方正电机2018年预报由盈利数千万变为亏损三四个亿 ，这是核心原因 。在国外估计这种情况是可能会被起诉的 ，投资者寻求赔偿。但国内这种情况却多次出现，国内股市没有赚钱效应 ，惩罚机制不够是主因 。
2 、商誉从财务角度看是有点难处理 ，做审计的人倾向摊销，做评估的人倾向减值测试 。摊销的好处是能对购并的上市公司未来业绩形成稳定，不利之处是会减少上市公司的报表利润。减值测试的利弊正好与摊销相反 ，如果并购顺利 ，不会对上市公司的业绩照成负面影响，但一旦被并入的资产达不到预期的业绩则会对股价照成断崖式的下跌 。这给了某些动机不良的上市公司有了恶意操作的空间：收购高溢价关联性资产 ，再在合适的时间披露业绩达不到预期 ，在市场剪普通投资者的羊毛；还可以和股东减持 、增持挂钩等等 。
3、对绝大多数投资者而言，是信息不对称的 ，所以要以“后知后觉者 ”的思路方式考虑问题 ，要会逆向思考。
4、要观察企业管理者的“信用”，比如：上市公司长期的分红状况怎么样？主业经营在行业的地位如何？内部管理是否有序 ，高管变动是否频繁？历史上有没有被证监会 、交易所指责等等。优良的上市公司其行为有连贯性 ，投机的上市公司同样也如此 。
谢邀 。
业绩变脸。对于a股市场，屡见不鲜 。大部分公司上市 ，都是奔着圈钱去的 。上市前 ，各种财务技巧，把报表做的漂漂亮亮，上市了 ，钱圈到了 ，就随意了。反正高市盈率，随便卖原始股都大赚 。
上市后还有各种套路 ，来掏空上市公司 。低价定增 ，高溢价收购关联公司和个人资产，搞利益输送 ，用上市公司给关联公司担保贷款套现 ，非法占用上市公司资金，和炒作资金合作搞内幕交易操纵股价 ，等等。各种套路 ，把上市公司当大股东的提款机，投资者就是肉 ，吃完 ，改头换面，继续吃 。这也是a股炒壳题材的根源 。也是a股投机性重的根源之一。
等完全放开注册制了，并继续保持对大股东各种掏空上市公司 、搞利益输送等违法行为严惩 ，大批垃圾公司退市成常态化 ，投资者用脚投票且容易获得赔偿了，就不怕业绩变脸了 。想变？先想想巨额赔偿和失去自由的代价 。
谢谢邀请 ，关于方正电机最新公告为18年净利润亏损逾3亿元 ，造成这种问题的原因有商誉减值以及主要客户群体市场占有率过低，在新能源汽车领域产品力不高只能面对这类没有实力的企业 ，在退补之后这类二线供应商会伴随这类企业同步走下坡。
关于商誉减值问题主要因方正旗下上海海能汽车电子有限公司 ，这一企业主要生产天然气发动机控制器，传统动力汽车销量整体走下坡、天然气汽车的市场占有率也很不理想。
城市公共交通不论大中小型均在油转电 ，为节能减排电动汽车在消费市场的扩张速度较慢并未达到预期 ，通过城市出行工具的转型是目前最理想的方式；一台柴油动力汽车转型为电动汽车之后每年减少的尾气排放预计70吨，减排作用可见一斑 。
面对这类车型的电动化还能的天然气发动机控制器销量不济也很容易理解 ，这一企业的收购预计会为方正商誉减值3.5~4亿元 。
除传统动力配套以外在方正主力的新能源汽车电机领域也存在很大的危机 ，也就是前文所述方正的大客户市场占有率过低而且注定会走下坡路，我们看一看方正的大客户有哪些：
吉利汽车，这一品牌出方正以外似乎还在精进电机；
五菱宝骏汽车 ，这一国民品牌在新能源领域的发力仅有E200这种已经被市场淘汰的纯电两座车；
东风汽车 ，在新能源汽车市场东风EV/PHEV似乎比劳斯莱斯还难见到一台；
昌河汽车，这家企业严重负债已经到转让的节点；
成功汽车 ，以纯电微面微卡为主走物流车路线但目前物流园的市场很难打开；
其他还有御捷电动 、汉腾汽车 、吉奥汽车、福汽新龙马 、东风日产 、众泰汽车等等；
这些品牌的共同点是在新能源汽车领域毫无建树 ，除吉利众泰还略有一些存在感，但对于企业而言没有核心技术的自主研发生产能力注定没有竞争力 ，不论是在微车还是微型商用车领域主要一线厂商发力这些品牌会迅速衰落。
可以预见的是方正的大客户至少有2/3没有持续发展能力 ，而一二线车企可以选择的电机供应商也还有电驱、大洋 、精进以及国外品牌的博格华纳 、西门子等等，其知名度和产品力均不输于方正；而有自主研发生产电机的能力的某些企业又在以汽车平台总成的供应吸引战略合作商 ，汽车领域一旦强强联合作为某单元的供应商注定毫无竞争力 。
所以个人认为方正的下坡仅是开始 ，在油转电之后汽车配套市场会出现极大的变化，这种变化是势不可挡的除非电动汽车叫停 ，方正的前景似乎有些迷茫 。仅从汽车领域角度出发判断并不懂资本 ，所以仅供参考。
到此，以上就是小编对于严重违法货运企业曝光的问题就介绍到这了，希望介绍关于严重违法货运企业曝光的2点解答对大家有用 。
