本文目录一览：
兰渝铁路的建设意义
1 、兰渝铁路的建成通车不仅能够强化和完善西部区域铁路运输网结构，大大缩短西北、西南地区间的运输距离及旅行时间 ，还能极大地改善兰州 、陇南 、广元、南充、重庆等地的交通区位 ，使沿线地区与西北 、西南 、华东、华南地区的联系更为紧密，形成“南北联系顺畅 ，东攀西联方便 ，交通四通八达”的优良交通运输环境 。
双龙物流, 全国各地回程车调度
复制微信号
2 、扶贫，兰渝铁路经过的西秦岭山区等地方没有铁路 ，交通极其不便 ，兰渝铁路的修通将极大改变其交通面貌，为当地的各种资源（如旅游 、矿产、药材等）找到新的出路 。特别是对甘肃省陇南市定西市的若干国家级贫困县，对当地经济发展有极大的促进作用。
3 、兰渝铁路是优化“渝新欧 ”线路的重要一环 。2017年 ，兰渝铁路建成通车后 ，“渝新欧 ”将取道于此，直达兰州 ，运行时间将缩短10个小时 。事实上 ，兰渝铁路通车的意义远远不止于此。2012年8月28日，国务院批复了第五个国家级新区――兰州新区 。从地图上看 ，兰渝铁路就像一条丝带 ，串联起重庆两江新区和甘肃兰州新区 。
4 、兰渝铁路是西北西南区际客货并重的便捷、快速 、大能力的运输通道，这条重要交通干线的建成 ，有利于带动沿线地区社会经济发展 ，加快沿线人民脱贫致富 、全面建设小康社会，有利于加强西南、西北联系 ，缩小时空差距。
5 、(2)兰青线 ，包兰线，兰新线，陇海线。(3)①利于合理布局铁路网 。②利于改善西南地区交通状况 。③利于加快沿线矿产等资源开发。④利于沿线地区脱贫致富 。⑤利于改善西部投资环境 。⑥有利于生态建设。⑦利于加强国防建设 。
成渝地区双城经济圈如何画好“交通圈 ”?规划出炉
1 、《规划》提出 ，成渝地区双城经济圈将完善综合运输通道格局 。加强与国家综合立体交通网衔接 ，向 东强化与长三角、粤港澳大湾区连通，通江达海；向西融入亚欧通道 ，打通出疆入藏战略通道；向南畅通西部陆海新通道 ，辐射东南亚、南亚；向北衔接京津冀地区 、中蒙俄国际经济走廊，对接东北亚地区。
2 、观察者网注意到 ，就在这份文件当中 ，成渝双城经济圈首次与京津冀、长三角 、粤港澳大湾区并列，成为重要“一极 ” 。未来 ，这4个地区将作为“四极” ，构建国家综合立体交通网主骨架，并建成国际性综合交通枢纽集群 。该规划显示出 ，成渝地区战略和交通地位的跃升。
3 、加强人才流动：成渝地区拥有丰富的人力资源 ，双城经济圈建设需要加强人才流动，以便更好地发挥人力资源的优势 。可以通过建立人才交流平台、制定优惠政策等措施，吸引更多的高端人才到成渝地区发展 。 推动政策协同：成都和重庆属于不同的行政区域 ，因此需要加强政策协同 ，共同制定有利于双城经济圈建设的政策。
4 、成渝地区双城经济圈作为全国统一大市场的重要组成部分，承担着推动区域经济发展的重要职责。其中 ，重庆作为国家重要先进制造业中心 ，西部金融中心，以及国际综合交通枢纽 ，增强了其作为国家中心城市的国际影响力和区域带动力 。
5 、该规划旨在明确成渝地区双城经济圈的发展目标和构建新的发展格局 。 根据《规划纲要》 ，到2027年，成渝地区双城经济圈将基本建成现代化的国际大都市 ，其发展能级和综合竞争力在中西部地区领先。 地区生产总值预计将超过3万亿元 ，战略性新兴产业的增加值占地区生产总值的比重将提高到26%以上 。
6、法律分析：成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划基本原则是双核引领 、衔接高效 。法律依据：《中华人民共和国道路运输条例》第八条 申请从事客运经营的，应当具备下列条件：（一）有与其经营业务相适应并经检测合格的车辆；（二）有符合本条例第九条规定条件的驾驶人员；（三）有健全的安全生产管理制度。
重庆十三五交通规划
1 、重庆十三五交通规划 以下为重庆十三五交通规划 推进江津大桥建设 。江津大桥为14X50米简支T梁 ，江津岸引桥为4X22 。5米连续空心板梁。主、引桥墩均为拉基础 。桥面净宽21 。5米 ，其中行车道4X3。75米，中间分隔带1 。5米，人行道宽2X2 。0米 ，隔离墩2X0。5米 ，设计荷载：汽-超20级；挂-120；人群-3。
2 、(1)续建或建成：渝万城际 、渝黔铁路、三南改造、黔张常铁路 、渝怀二线铁路涪陵—梅江段 、郑万高铁、枢纽东环线 、重庆北站铁路综合交通枢纽 、沙坪坝铁路综合交通枢纽、重庆西站铁路综合交通枢纽 。
3 、明确五区两通道是指中国政府规划的建设“五个一级通道和两个区域通道”的交通基础设施工程 。五区指的是北京 、上海、广东 、天津和重庆，这些城市将建设一级通道；两通道是指长江经济带和京津冀协同发展区将建设区域通道。这个计划旨在提升中国交通基础设施的水平 ，促进区域经济发展 。
4 、成都-重庆第一次只和北京-天津、上海 、广州-深圳并列一个事儿 。中西部唯一的国际性综合交通枢纽 “十三五 ”现代综合交通运输体系发展规划的分量可谓最重。
5 、开辟新的对外通道 ，是重庆未来铁路运输实现“12345678小时 ”的重要组成部分，即1小时到成都 ，2小时到贵阳 ，3小时到西安，4小时到武汉 ，5小时到兰州 ，6小时到广州，7小时到北京 ，8小时到上海 ，从而成为西南铁路交通枢纽 。值得了解：实际上建设的渝长厦铁路一些路段如黔张常铁路是客货共线，并非客运专线 。
嘉陵江全江通航可从广元直达上海
据说嘉陵江正式全江通航了，这是真的吗？下面是我整理的嘉陵江全江通航可从广元直达上海 ，欢迎大家阅览。
航道渠化完成后 ，嘉陵江将变为水流平缓、承载能力强大的高等级航道，能够满足四级通航标准 。届时 ，从广元出发的万吨级船队可以直接抵达上海 ，如同一条水上高速公路，极大地提升了嘉陵江的经济运输能力 。
嘉陵江全江渠化以后 ，将缩短航道里程52公里 ，四川境内682公里航道将达到四级通航标准，其运力将增长4倍 ，可以从广元直达上海 。作为渠化嘉陵江航道的重要梯级工程项目 ，亭子口水利枢纽将拦截部分嘉陵江泥沙，延缓和减轻下游梯级水库、重庆港区和三峡水库的泥沙淤积 。
位于中国四大古城之一的四川省阆中市 ，四川嘉陵江金银台航电枢纽是国家批准的十六级开发方案中的第四级 ，服务于《广元至重庆嘉陵江渠化开发规划报告》 。总投资高达06亿元人民币，拥有12万千瓦的发电装机容量，年发电量达到惊人的75亿千瓦时。
全长6 ，300公里(3 ，915哩)；流域从西到东约3，219公里(2 ，000哩) ，由北至南966公里(600哩)余。发源于中国西部，完全或部分流经包括 *** 自治区在内的12省区 。长江流域人口分布不均衡；人口最密集之地在华中和华东毗连长江两岸及其支流的平原 ，流域西部高原地区人口最为稀少 。3/4以上的流程穿越山区。
标签： 合川至南充物流货运