本文目录一览：
- 1 、火车托运和物流公司托运哪个便宜
- 2 、中长期铁路网规划的相关信息
火车托运和物流公司托运哪个便宜
火车托运比物流便宜。规模经济优势：火车托运可以同时运送大量的货物，这种规模经济优势使得铁路运输公司能够降低杂费和运营成本 ，因此价格相对较低 ，相比之下，物流只能运送有限数量的货物 ，难以实现规模经济 ，因此成本较高 。
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火车托运更便宜 。作为传统的运输方式之一，火车托运具有运量大、可承载大量货物等优点。同时 ，火车在运输过程中 ，对货物的稳定性能也要较为全面，因而常常被企业选用 。而且 ，火车的行程一般更长 ，能够承载更多货物 。
物流托运，100斤可以去物流那里托运回家，由于比较重可以询问多个物流公司比较价格。班车托运 ，这种运送方式只有车票钱就可以 ，缺点是要自己或有个人负责运送 。火车托运，这种方法比班车运送还要便宜一些 ，缺点是要自己或有个人负责运送 ，也可以火车托运但是比较贵 。
中长期铁路网规划的相关信息
国务院常务会议批准的《中长期铁路网规划》揭示了新的高铁布局，中国将打造八纵八横高速铁路网 ，其中包括四纵四横的扩展。
铁道部支持湖南省铁路建设 ，目标是到2020年，9条新铁路的建设将使湖南省铁路网络达到5000公里 ，形成现代化综合交通运输体系 。湖南省正着手编制区域铁路网发展规划 ，考虑增加部分未列入国家规划的铁路项目，并将在执行国家规划的同时 ，支持区域铁路网发展 。
为了与全面建设小康社会的目标相契合 ，铁路网络的发展将着重于规模的扩大 、结构的优化以及服务质量的提升。其核心任务是提升运输能力，迅速提升设备现代化水平。至2020年，全国铁路的运营里程预计将扩展至12万公里 ，其中繁忙干线将实施客货分离 ，以提高运营效率 。
打造以“八纵”和“八横 ”通道为主干 、城际铁路为补充的高速铁路网，实现相邻大中城市间1至4小时交通圈、城市群内0.5至2小时交通圈 。中国全面开启铁路经济时代。
针对中国铁路干线的现状 ，即客货混跑导致运输效率低下的问题 ，《中长期铁路网规划》提出了实施客货分线的战略 。这包括建设专门的客运专线，如技术标准较高的“四纵四横 ”网络 ，以及以环渤海 、长三角 、珠三角地区为重点的城际快速客运系统 ，以满足日益增长的城际旅客运输需求 。
根据《中长期铁路网调整规划方案》（以下简称《调整方案》），到2020年 ，我国铁路营业里程将由原来的10万公里提升至12万公里以上 ，其中客运专线将从2万公里扩展到6万公里，电化率也将提升至60%。
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