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北京老年卡 。乘坐八字头的公交车到河北路段还要分别补票吗?
**是的**，北京老年卡持有人需要分别补票 ，才能在八字头的公交车上前往河北路段。在北京市范围内的持北京老年卡可以免费乘坐属于北京市公交集团的车 ，但在公交站标识“票证无效”的及专线的公交不可以免费乘坐 。此外，跨区域的公交线路 ，出京后的路段需照章购票乘坐 。
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此外 ，北京的老年卡只在本市区内有效，如果进入河北省需要补票。而关于乘坐八字头公交车到河北路段是否需要补票 ，根据规定 ，北京老年卡在进入河北省后确实需要补票 。
中国有哪些铁路啊!
1 、. 陇海铁路：连接陇西和海口，途经甘肃、陕西 、河南 、安徽等省份 ，是中国东部地区的重要铁路干线 。1 成昆铁路：连接成都和昆明 ，途经四川、云南等省份，是中国西南地区的重要铁路干线。1 宝成铁路：连接宝鸡和成都，途经陕西 、四川等省份 ，是中国西部地区的重要铁路干线。
2 、中国的主要铁路线包括京哈铁路、京广铁路、京沪铁路 、京九铁路 、广深铁路、焦柳铁路 、包兰铁路 、兰新铁路、青藏铁路 、陇海铁路 、成昆铁路、宝成铁路 、沪杭铁路 、浙赣铁路、湘黔铁路 、贵昆铁路 、南昆铁路等 。京哈铁路是中国东北地区的主要铁路干线之一 ，连接北京和哈尔滨，途经天津、河北、辽宁 、吉林等省市 。
3 、我国铁路的三横五纵。南北向的铁路线主要包括：京哈──京广线 ，京九线 ，京沪线，北同蒲──太焦──焦柳线 ，宝成──成昆线；东西向的铁路线主要包括：京秦──京包──包兰线 ，陇海──兰新线，沪杭──浙赣──湘黔──贵昆线 。
4、中国国家铁路干线的基本组成路段分别是：京哈铁路 、京通铁路 、京包铁路、京沪铁路 、京九铁路 、京广铁路、焦柳铁路 、包兰铁路 、兰新铁路、青藏铁路 、陇海铁路 、成昆铁路、宝成铁路、沪昆铁路 、沿江铁路和沿海铁路 。
5 、中国的铁路线总计超过全国联网干线近十条。以下是一些主要铁路线的名称：京广线、京沪线 、京九线 、陇海线、兰新线等 。具体介绍如下：京广线是中国的南北铁路交通大动脉 ，全长约将近两千公里 ，从北京西站开始延伸至广州北站，这是一条重要的货运和客运线路 。
中国有哪些铁路
1 、高速铁路（高铁）京沪高速铁路：连接北京与上海 ，是中国最重要的高速铁路之一。京广高速铁路：纵贯中国南北 ，连接北京至广州 。哈大高速铁路：连接哈尔滨与大连，穿越东北平原 。干线铁路 京包铁路：连接北京至包头，是华北地区的重要铁路干线。陇海铁路：连接甘肃兰州与江苏连云港 ，贯穿中国中部 。
2 、中国的主要铁路线包括京哈铁路、京广铁路 、京沪铁路 、京九铁路、广深铁路 、焦柳铁路 、包兰铁路、兰新铁路、青藏铁路 、陇海铁路 、成昆铁路、宝成铁路 、沪杭铁路 、浙赣铁路、湘黔铁路 、贵昆铁路 、南昆铁路等 。京哈铁路是中国东北地区的主要铁路干线之一 ，连接北京和哈尔滨，途经天津、河北 、辽宁 、吉林等省市。
3、宝成铁路：连接宝鸡和成都 ，途经陕西 、四川等省份 ，是中国西部地区的重要铁路干线。1 穗春衫沪杭铁路：连接广州 、长沙和上海、杭州，途经广东、湖南 、浙江等省份 ，是中国南部地区的重要铁路干线 。1 浙赣铁路：连接浙江和江西 ，途经浙江 、江西等省份，是中国东部地区的重要铁路干线 。
4、. 京沈线 、京通线是沟通关内外的干线 ，京沈线为联系关内外的最主要通道 ，京通线作为第二条铁路干线，对减轻运输压力和促进内蒙古东部经济发展有重要意义。
我国铁路历史从1876年到2008年
中国土地上第一条营业铁路是1876年开通营业的吴淞铁路 。0中国出资修建并延存下来的第一条铁路是1881年建成唐胥铁路 。0中国第一条铁路隧道是1889年修建的位于台北至基隆的铁路线上。0中国第一个铁路专业机构是建于1897年的开平铁路公司 。0中国长江上第一座铁路桥是武汉长江大桥 。
6 年 ，为了改善上海至附近吴淞港码头之间的运输条件 ，上海英商怡和洋行修建了中国第一条铁路，但这条16公里长的路线在当时引起了巨大争议。极度保守的晚清政府抵制意愿强烈，尤其害怕铁路会使数目庞大的苦力人群失去工作 。
中国最早的铁路是清光绪二年（公元1876年）由英国铺设的吴淞铁路（上海～吴淞间15公里） ，因为属于非法兴建 ，加上当时中国民间普遍反对铁路，通车后不久就被拆除了 。正式使用的第一条铁路是光绪七年（1881年）由李鸿章下令铺设的唐胥铁路（河北省唐山～胥各庄间2公里）。
中国的重载铁路发展历程简介如下：1876年 ，中国土地上出现了第一条铁路 ，这就是英国资本集团采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路 。五年后，在清政府洋务派的主持下 ，于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路 ，从而揭开了中国自主修建铁路的序幕 。到1894年，近二十年的时间里仅修建约400多公里铁路。
中国铁路的发展 中国从1876年修建淞沪铁路以来 ，到1981年止的105年内 ，共建铁路50181公里。中华人民共和国成立以前，中国平均每年只修建铁路 300余公里 。中华人民共和国成立以后 ，国家对铁路的修建有了统筹规划 ，修建铁路的速度达到平均每年800余公里 。
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