大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于淄博配货空车的问题 ，于是小编就整理了2个相关介绍淄博配货空车的解答，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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为什么有的车淄博站不停？
第一种情况是设计上的原因，可分为大站快车和车站未完工 。对于大城市来说 ，一些线路是从市区通往郊区的 ，为了方便乘客更快地到达，有时会采用快慢车的方式 。慢车一般会每个站都停 ，而快车则只会停靠一些比较大的站点 ，部分客流少的车站就会出现飞站。另外，为了尽快开通地铁线路 ，开通时会出现个别车站因为各种原因 ，导致不能及时运营，这些没有完工的车站，也只能暂时直接通过 ，而不会提供上下车服务 。
第二种情况是临时安排 ，主要为了缓解拥挤的站点的压力 。在上下班高峰期间，往往可以看到一些站点 ，会不停车通过 ，这个时候的列车，一般都是十分拥挤的。而且 ，如果遇上节假日或者有大型活动的时候 ，相关的车站也有可能会根据实际的客流情况，实行弹性的安排 ，让乘客不会因为过于拥挤而造成不必要的危险 。当然了 ，像暴雨时期，个别车站的地面出口出现堵塞等情况 ，也会出现不停站的情况 。
第三种情况是调度上的安排 ，一般有两种情形。列车首班车，不一定会从第一个车站进入正线，可能会从中间某个车站才进入 。同样地 ，回库的列车也是如此 ，高峰结束或者终止运营之前，也有部分列车会某个车站驶离正线 。另外一种情形在高峰期间会经常发生 ，那就是支援车 ，大家有时会看到一辆空车直接驶向客流比较大站点，不会停靠其他车站 ，这样就可以迅速接载大站上的乘客 ，能够极大缓解这些车站乘客众多的压力。
济南东部好多出租车都是空车显示载客，这是为什么？你怎么看这种现象？
要看时间段 ， 下午4点-6点之间都有交接班的车 ， 要先去加气， 然后交班 ，还有就是有部分车是接了大的网约单 或者是有加红包的单子 跑一个这样单子能比普通单子省一半时间 还不少赚钱 有些时间段老司机是不会去有些地段的 把乘客放下就堵半小时以上或者更久的生意 明显是赔钱的 出租车也不能经常做雷锋 也得养家糊口啊 能不做赔钱的单子就少做啦 济南有些时候有些路段实在是太堵了 。
出租车司机这个行业 ，司机卖惨博同情以前我相信，现在我不信，八成都是靠着这个来为自己缺失的职业道德来粉饰太平 ，好师傅我碰到过 ，也不少，但是混蛋更多 ，拒载这都是小事 ，手机丢在车上，铁证如山还抵赖的我更碰到过 ，绕远路被我当场拆穿还死不承认的我也碰到过 ，可笑的是我一个当地土著还敢跟我在这绕路 。
非常有意思的是，济南出租车服务最好的时候 ，是网约车最流行的时候 ，那时候我从济南站出来从来不用排队等出租，都是车等人 ，现在网约车被抵制 ，我从济南站出来少说也要等半个小时，而进站口的位置就有一堆出租车停着不进站接人，全都在等着来一口价 ，一帮司机就跟小混混一样扎堆站着聊天抽烟 ，现在可笑的是竟然仍然有人在为他们洗白，我想说的是 ，你既然选择这个行业 ，拜托你对这个行业保留哪怕一点点的职业道德底线，别再用卖惨的做法来企图博取同情 ，作为济南的形象 ，拜托你们把扔掉的脸再捡回来吧，别让全国人民戳济南的脊梁骨！
有一次去骑车总站接我妈去省立医院西院 ，在总站门口打车 ，有空车在那里停了好久我就过去准备上车，司机问我去哪里 ，我说省立西院 ，他说得50块钱，我说不打表吗，司机又说了 ，哟 ，你这垮着区呢，这里是历下区 ，你去的是槐荫区 ，跨区不打表。我说往北过个路口就到天桥区了是不是也得50。把我给气炸了，跑路边叫了个滴滴 ，都是什么玩意啊 。后来打车就和司机聊天说这事 ，司机给我讲了个故事更好笑 。据说一个很牛的公司高管来济南谈业务，比较低调自己坐车来的 ，然后出了车站打车 ，好像要去侠侣市街，司机一听说 ，那最少得800 ，这里是济南，侠侣市和济南跨着市呢，然后上了绕城高速跑了两圈把人送到地方了 ，结果人家走的时候一打车起步价就到了车站 ，给气坏了，把之前那司机投诉 ，出租车公司很重视 ，查出来以后把那司机给开了，还给别的司机开会讲这个案例 ，结果黑司机还是该咋咋的
到此 ，以上就是小编对于淄博配货空车的问题就介绍到这了，希望介绍关于淄博配货空车的2点解答对大家有用。
