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报关行海关备案报关备案行
法律分析:备案清单与报关的根本区别是:备案是单向的,将备案清单通过一定途径(人工或电子)给海关就可以了;报关是双向的 ,要由报关员填写报关单向海关申报,海关接受申报后经过一系列作业(审单征税等)最后放行。
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不一定非是报关行,只要在海关登记案了的企业都可以,这类企业包括两种:进出口货物收发货人 ,通常是一些有进出口经营权的企业,而且还在海关备案登记为进出口货物收发货人,他们可以为本公司办理报关业务 ,但是不可以代理,也就是只能从事自理报关的公司 。
“备案制”——— 是指从境外进入出口加工区的货物,视同进境而未正式进口 ,由企业填写《中华人民共和国出口加工区进境(出境)货物备案清单》作货物进(出)境申报。以示区别于正常报关进口的货物。
一种是不存在处罚的问题。如对于前面所举的“海关备案 ”,是办理一定的海关业务的前置条件,比如对于一般的进出口货物收发货人(不是专门的俗称“报关行”的报关企业) ,如不办理报关单位注册登记,就无法以自己的名义办理进出口海关申报 。
两者具有相同的法律效力,但使用的场景不同。备案清单用于采用备案制管理的情形 ,例如海关特殊监管区域企业向海关申报货物进出境 、进出区,同一特殊区域内或者不同特殊区域之间流转货物等;报关单是用于报关制管理的情形,比如一般货物的进出口等。
...刚毕业的船员,哪位知情人给推荐下近年国内比较不错的船舶公司...
1、签公司:..稳定...尤其是国企(中远、中海之类),就是为了稳定 ,靠着大树好乘凉,作为中国的第二海军,他们是肯定不会倒闭的 。..安全...国企的管理规范 ,各项安全措施齐全,船舶结构 、设备保养都很下本钱,所以海损、海难的几率很小。
2、普通船员大致分水手机工等。就是平时维护保养工作 。没有相应的服务簿 、适任证书还有专业资格证的话 ,还需要培训才能上岗。水手相对来说比较累,很多很多杂活都是水手的。机工比较吵 。机舱里面的工作环境很吵,非常吵。吵到面对面喊都听不见说什么。
3、短时间投资 ,终生受益 培训船员只要投入很短的时间,只要身体条件许可,可以工作到60至65岁;工作收入非常高: 海员在上船工作后 ,收入由合同工资、劳务费及生活补贴三部分组成,其中合同工资:目前环球航线在2000美元/月——2200美元/月,船长工资已经有5500美元/月——6500美元/月 。
4 、第三,外派海员自身的综合素质亟待提高。接触过菲律宾以及东欧的海员 ,我感到我们的差距还很大。这表现在三个方面,一是缺乏英语沟通能力和船舶安全应变能力。
5、影响肯定是有的,但是不是像传说中那么严重 ,我们公司的船员,还没听说有谁是因为跑船出毛病的,你可以放心去 。你最好去大公司 ,相对于一些小公司,大公司的工资可能会低一些,但是大公司体系完整 ,管理科学,技术规范,安全性更高 ,对家属照顾,帮助也更到位,下船后还会安排疗养,培训等。
6、至于大小公司一说 ,我觉得完全看个人,我们公司也有马士基这样的大船东,也有不出名的船东 ,整个公司管派人的主管也就7,8个,船员大概有好几千 ,每个人都去公司做主管,几乎是不可能。
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济南远扬物流有限公司:该公司不仅拥有完善的物流网络,还采用先进的物流技术和管理理念 ,能够为客户提供国内及国际的物流服务,包括货物运输 、仓储管理、物流咨询等 。
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青岛远洋船员学院航海类毕业生双选会都有哪些公司求解
1、东方海外 、pcl、达飞、马士基 、中海、香港远洋、美国总统、新建 、中集、等都不错。一般是外派到这些公司 。青岛远洋船员学院的育远也不错 ,船东很好。
2、看自己的情况,去中远的比较多,还有各个公司。毕业前会有双选会 ,各公司回来宣传,你就可以选择自己喜欢的公司。反正我们班是全都签公司了,航海类99%都找到了工作 。
3 、上海海事大学、集美大学以及武汉理工大学的加入 ,进一步强化了协作组在教育和研究领域的实力,为毕业生输送高质量的人才。常务理事单位方面,河北远洋运输集团、厦门海隆对外劳务合作有限公司以及青岛远洋船员职业学院等 ,代表了行业实践和职业教育的重要力量,为毕业生提供了多元化的就业选择和发展路径。
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