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我是物流公司的货车帮定的司机把货拉到把我的总运费结走了现在联系不...
如果不是，那么司机构成盗窃罪。如过你在现场也知道司机拉走你的货物 ，但是司机是采用欺骗手段例如说货物如果超重将无法通过收费站或者要多交很多罚款的等此类虚假理由骗你把货物交付给他 ，然后他却带着你的货物跑了，拒不返还你的货物的行为就构成诈骗罪 。
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这种情况建议先确定货主是否按照信息部价格再运货 ，如果货主改价 ，必须坚持原价再卸货 。如果实在难以解决，可以考虑根据合同或者协议协商解决 ，协商不成的可以诉讼处理。
货运公司 ，他接了你的货，就等于签订了合同 。
如果货车司机与公司签订劳动合同的 ，拖欠劳动报酬是劳务纠纷 ，不构成诈骗罪 。双方可以就劳动报酬问题协商解决。不能达成一致协议的，可以向劳动监察部门投诉 ，也可以向劳动仲裁委员会申请劳动仲裁 ，对仲裁结果不服可以向法院提起民事诉讼 。
货车帮平台提供了在线聊天功能，方便货主与司机进行实时沟通 。第五步：签订合同并支付双方沟通达成一致后，可以在货车帮平台上签订电子合同 ，明确双方的权利和义务。随后 ，货主可以通过平台支付运费，确保资金安全 。
在确认司机后 ，您可以与司机签订运输合同 ，并支付相应的运费 。货车帮平台通常提供多种支付方式，您可以根据自己的需求选择合适的支付方式完成支付。在货物运输过程中 ，您可以通过货车帮平台实时跟踪货物的运输状态 。平台会提供货物的位置 、运输进度等信息 ，让您随时了解货物的运输情况 。
司机按照买方要求卸货,卸货过程中发现供应商发的货纯在质量问题,未付货...
第一要看保险所负责的范围。如果这一次的保险所负责的范围只是局限在装货和运输的过程当中，那么在卸货的时候发生任何的意外 ，保险公司肯定是不会进行理赔的 ，毕竟这已经超出了他们的合同理赔范围，所以如果合同当中写了理赔 ，保险公司肯定是要负责的 ，不管这是因为司机的原因还是因为其他意外。
按照《INCOTERMS2000》的解释，在FOB价格条件下，风险的划分是在装运港越过船舷 ，本案中货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板摔破的 ，所以风险只能由买方承担，买方不得以卖方没有完成自己的交货义务而向卖方索赔 。只能向保险公司索赔 。
可以在该购销合同中的质量保证条款中 ，明确表明：本合同中的质量标准 ，以双方在指定的卸货地点的检测为准，因质量差异（不符合合同约定）问题 ，卖方必须为买方无偿调换或补足。
进口商的风险使用信用证支付方式银行只认单不认货 ，只要出口商做出的单据能够表面上符合信用证的要求，就能从银行取得承兑或货款 。这样就有三种可能给买方带来风险 。(1)出口商不守信用带来的风险如果出口商不守信用或纯粹是一个皮包公司或诈骗公司 就有可能交出的货是假的 而做出的单据是真的。
在这个协议之中 ，只要他将货物送到目的地就算是完成了自己的任务 ，在协议之中并不包括卸货的义务，所以说运货师傅就不愿意按照买方的要求去做 。直接就将货拉到了物流站 ，然后把其暂时存放在那里 。
物流装卸工累不累
1、据我那个老表说 ，装卸工是所有快递岗位中最累的一个，工资也是所有快递岗位中最高的。2021年的时候，在一些经济好的城市 ，装卸工的薪资范围大概是6000—12000元 。
2 、物流装卸工这么累是因为物流装卸工的工作确实会存在一定的劳累度 。这是因为装卸工作涉及到大量物件的搬运 ，特别是大件商品，可能需要使用叉车等设备进行装卸 ，而小件商品虽然相对较轻 ，但数量多，频繁的搬运也会带来疲劳。
3 、物流装卸工还是挺累的 ，毕竟从事的是体力活 ，而且每天都会工作8小时以上，小东西装袋 ，大东西重量超过五十公斤的也比较多 ，所以物流装卸工一天200是很累的 。
4、累 。工作时间长：顺丰快递装卸工夜班：19点到6点，白班：6点到16点30 ，工作时间长 ，工作累。体力活多：顺丰快递装卸工会有好多大件搬运，是很高强度的体力活，十分累。
5 、该工作一天200很累 。物流装卸工的主要工作内容包括但不限于搬运 、装载和卸载各类货物 ，这些货物不仅体积庞大 ，重量也相当重，常常超过50公斤 。工作时间通常较长 ，不仅限于标准的8小时工作制 ，有时达到12小时甚至更久，且劳动强度大 ，需频繁弯腰、举重 、搬运 ，这对体力消耗极大。
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