大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于路路通空车配货的问题 ，于是小编就整理了4个相关介绍路路通空车配货的解答，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
复制微信号
河南路路通供应链靠谱吗？
河南路路通供应链靠谱 ，是一家集仓储配送 ，物流服务，同城配送 ，信息服务为一体的现代化货运公司 ，经过政府部门批准成立的以货运出租为模式的专业运输公司，是城市配送的领航者 。
电视剧《等你爱我》的结局？
《等你爱我》的结局：白露去找老路 ，为洪忠曾经的霸道给老路道歉 ，希望老路给洪忠一个机会，想想白露不肯指正自己 ，想想洪忠能承担所有的责任 ，老路决定去公安局销案 。
因为老路销案，洪忠被释放了，洪忠来到老路办公室 ，真诚的给老路敬茶 ，一声路叔化解了老路心中的怨气，二人决定忠哥物流和路路通物流联营 ，一起加入物流协会 ，一起把生意做大做好。《等你爱我》剧情介绍：夏白露（曹曦文饰）的丈夫贺五洲（傅天骄饰）失踪了，为了找到丈夫 ，夏白露不得不带着五岁的儿子来到北京 ，开始了他们的北漂生活 。
想要在这座繁华而又富饶的城市中立足很不容易，夏白露不知道吃了多少的苦头 ，跌了多少的跟头 。
在此过程中 ，夏白露结识了安和平（王澜 饰）和杜芬芳（刘晟霞 饰），而她们竟然和贺五洲的失踪有着千丝万缕的关联。
随着时间的推移 ，夏白露的日子渐渐好过了 ，她有了固定的住所，稳定的工作，还意外的邂逅了值得托付终身的男人 。
可是 ，就在这个节骨眼上 ，贺五洲的突然出现又一次将夏白露拖进了不幸的深渊之中 。
快递寄到乡村，遭遇二次收费 ，问题根源在哪？
对于这个问题 ，我个人的理解是：
一是网点问题。有的地方，网点过少 ，甚至没有 。
二是成本运营问题 。快递企业在送达指点的网点时 ，是不收取费用的（除非寄件规定需自付邮费的除外）。假如送到网点后，你又不能自己亲自去取 ，而是要由送件人再次转送给你 ，既增加了快递送达的人力、物力成本了，收取点费用也没什么 ，只要相对合理些或是明确告诉你就好 。
三是快递员工的问题 。有些时候 ，有的快递企业在员工的管理上制度不到位，也有极个别的员工会以各种名义想方设法地收取费用。
新鲜采摘的普洱茶叶！
你好，我是壮乡黑仔。很高兴来回答你的问题 。
对于快递到达乡村 ，镇上后 ，快递被二次收费，我的观点是:
1.目前在个别乡村 ，镇上并没有开通有快递的站点 。但是却有不少村民通过网上购物 ，乡村镇就会有人跟县城快递网点联系，跟他们达成合作。快递拿到乡村镇后通知收件人领取 。这时领取快递包裹的时候就会出现再次收费的情况（他们会说是服务费 ，快递只能到县城 ，我们帮你拉回来收点油钱 。5块以上不等）
2.在我们这里镇上快递都有了网点（顺丰，京东 ，三通一达等还有个别物流）今年三月份通车后开始在家网购 ，去领包裹的时候有的地方收费，有的地方不收费 ，有次我领包裹就问那个老板为什么你家快递要收费？老板回答我说:上面都几个月没有给我结账了 ，我们每天去帮你们拉那么远的货回来也需要油费，本来是两天拉一次，我现在每天都去给你们啦。你看就当支持一下 ，看着给 ，给多少都可以 。取了几个包裹我放下3块钱就走了 。
其实，这就是老板在乱收费。找理由收钱 ，快递公司管理不规范 ，导致有些网点明目张胆的收取服务费，以为这些钱是理所应当收的 。能坑就坑 ，没人反应就会出现这样问题
所以我觉得被二次收费的根源就是上级管理不当 ，没人反应投诉造成的 。
不过我们镇上就只有这一家收取服务费，别的网点都没有收。
以上就是我的个人看法 ，希望对你有所帮助
这种情况 ，一般是在快递网点不能覆盖到的地方才会出现 。
快递也是商家，是要谋求利益的 ，派件量不足而且很少快递外发的地方 ，顺丰德邦这类直营性质的公司，不会设置网点，中通韵达等加盟制的快递公司 ，即使有人加盟也会很快倒闭 ，这类地区一般称为“盲区”，或者“超区 ” 。
盲区的意思是无法派送 ，超区一般是加钱可以派送。
在快递公司盲区和超区的地方 ，会有当地的一些头脑灵活的人联系县城的各家快递公司，将快递拉回乡镇 ，并向快递网点收取一定的派费。但这个量本身是很少的 ，派费也低，可能几家快递公司合起来都不足以支撑县城到乡镇来回的费用 ，这就是为什么会二次收费的原因 。
如果是快递正式网点向收件人收费 ，那么收件人可以投诉，正常正式网点是不敢这样做的 ，原因是罚款很厉害 。如果是上述原因 ，那么可以理解，毕竟没有他们，你可能要多跑十几公里甚至几十公里去取件。
我觉得应该是快递公司主管部门管理松懈造成的 。农村的快递业务收费标准与城市的收费标准明显要高 。且交通不便和偏僻乡村快递公司不受理业务。所以 ，不存在要求收油费及辛苦费 ，如有，则属于乱收费 ，可以拒付 。
这个问题需要辩证看待吧 ，二次收费不合理，但是需要结合实际情况分析 。导致乡村快递二收费的原因有两个方面 ，一个是因为快递公司管理不规范 ，另一个原因是快递点竞争小，大多数处于垄断地位。下面我从以下几方面分析原因：
疏于管理
乡村快递点分散 ，集中管理难度大 。所谓天高皇帝远 ，乡村快递点一般与快递区域公司相当远，即使快递公司明文规定不许二次收费 ，但是 ，由于乡村快递点分散，监督困难，很难把政策落到实处 ，上有政策下有对策 。
竞争小 ，基本处于垄断地位
乡村快递点，不像城市中的快递点那么多 ，在乡村 ，基本上一个村有一个，多了也没办法盈利 ，市场需求小。没有了行业的竞争 ，那么快递点可以私自收费，而大多数农民也没有这个意识 ，他们不清楚是否需要再次付费 ，信息接受存在误差 。
运输成本大
我们说过，我国的乡村特别分散 ，正常的快递费用有时候无法带来盈利 ，而此时的快递点只能通过二次收费获利 。如果他们无法获利，那么快递点也就无法经营，而快递公司极有可能知道这种情况 ，所以也就默许了。
还有一个问题就是 ，快递点一般是独立管理，和快递公司关系不大 ，他们无法过多干涉。
总结
出现二次收费的情况在乡村中很难管控 ，他们存在足够多的理由和方法避开监督 。
但是不应该鼓励二次收费，这是对消费者的不公 。
济南疫情下的重卡市场会大幅下滑吗？
2020年新春 ，突如其来的一场新型冠状肺炎疫情 ，给原本火爆的重卡市场浇了一盆冷水，一车难卖成了当前重卡市场的真实写照。
重卡市场在疫情的影响下呈现什么状态？疫情过后会有起色吗？方得网近日对部分省市的经销商企业进行了采访 ，得出的结论有点出乎意料：疫情过后重卡销量可能会大涨 。3月份及以后 ，重卡市场或许会迎来爆发式增长 。对于这样的一个市场预测，是多家重卡经销商企业负责人共同得出的结论。
这些经销商企业 ，为何会得出这样的结论呢？危机中更有机会 。山东临沂好运鑫汽贸公司总经理许金鑫认为 ，2月份虽然受疫情影响重卡市场销量表现不尽人意，但危机中却有着更多市场机遇，为3月份的爆发式增长积蓄了力量 。
“由于疫情原因 ，2月份的购买力会转化为3月份的销量订单。 ”许金鑫认为 ，2月份疫情影响最为严重，一些想购买车辆的用户受停工停产的影响 ，会存在观望状态 ，这一部分用户，很可能会转化为3月份的购车用户 。
河北邯郸路路通汽车贸易有限公司董事长张路认为 ，2月7日交通运输部 、公安部 、国家卫生健康委联合召开交通运输疫情防控和运输组织保障电视电话会议 ，要求各地公安机关要科学优化交通管控，坚决保障路网顺畅运行 。要克服本位主义 ，坚持全国“一盘棋” ，不得擅自封闭高速公路出入口、阻断国省干线公路 、硬隔离或挖断农村公路，坚决保障公路网通行顺畅。
“这就表示物流将要逐步恢复 ，而此前积压的货物将需要大批车辆进行运输 ，来保证物流恢复正常水平，这将给我们重卡经销商带来很大机会 。 ”张路表示，公司目前已经做好了准备 ，在3月份及以后打个漂亮的“翻身仗 ” 。
安徽六安市的一名重卡经销商分析认为 ，2020年6月前处于国三柴油货车淘汰更新的关键政策期，全国还有近300万辆国三车需要淘汰 ，再加上各地对国道短途超载重卡的严格治理 ，虽然2月份受疫情影响重卡销量会大跌，疫情过后将会是重卡销量的爆发期。虽然经销商对2月份的重卡市场都持悲观情绪 ，但对疫情之后的市场却保持了销量大涨的心理预期。
到此 ，以上就是小编对于路路通空车配货的问题就介绍到这了，希望介绍关于路路通空车配货的4点解答对大家有用 。
