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210662是丹东什么地方的身份证？
是岫岩满族自治县的身份证号段 。
岫岩满族自治县 ，隶属于辽宁省鞍山市 ，地处辽东半岛的北部。东及东南与凤城市、东港市毗连，西与大石桥市 、盖州市为邻 ，南与庄河市相接 ，北及西北与辽阳县 、海城市接壤。行政区域总面积4502平方千米 。根据第七次全国人口普查数据，截至2020年11月1日零时 ，岫岩满族自治县常住人口为413007人 。截至2021年10月 ，岫岩满族自治县辖3个街道、18个镇、3个乡。
是辽宁省丹东市的身份证开头
丹东属于暖温带湿润季风气候区，背山面海的独特地理环境 ，使得丹东南北地区气候存在差异 ，北部地区大陆性气候特征明显，南部地区海洋性气候特征明显 。
今天 ，大连海庄铁路线开通 ，你怎么看？
期待已久的海庄铁路火车终于开通了！人们奔走相告，欣喜若狂，这给国庆七十周年又增添喜庆色彩 。
辛苦建设数年 ，几经起落苍桑 ，一路通海庄，一车载梦想；穿山越岭送欢笑 ，山川美景尽享。
海庄铁路通车 ，汽笛长鸣，唤醒尘沉睡的大山；一路奔驰 ，推开走向世界的一扇窗 ，使深居大山的人们走向世界，享受外面的精彩 。
城市的走进来 ，与大自然 ，青山绿水来个亲吻和拥抱；山里的走出去，同时代脉搏共跳 ，同时代高歌共鸣 。一来一回 ，优势互补，资源共享，融入经济发展的大潮 ，争做经济大海中的弄潮儿。
“海阔任鱼跃 ，天高任鸟飞 。”
快捷的交通，为我们在经济发展中 ，大展拳脚 ，大展身手，提供了方便 。让我们乘着时代的列车 ，精神抖擞面向世界 ，去创造一个属于自己的未来。
海城~庄河北铁路全长约161千米，由海岫线及岫庄线共同构成 ，是深入辽东半岛内陆腹地唯一的铁路!该线路的开通也标志着有30年铁路开通史的岫岩结束了无铁路客运的历史!使岫岩融入了沈阳经济圈 。承东启西的联接辽沈大与丹大铁路!
事实上 ，岫岩~庄河北铁路早在2011年就已通过了竣工验收，接下来人们便是望眼欲穿的漫长等待!受丹大铁路工期影响 ，这预视着这条"早产"铁路不能及时通车!再者与岫庄铁路相连的地方铁路海岫线已老化不堪并且往日辉煌已不在!于是海岫线的移交与改造成了核心问题!经过多方努力与功坚克难 ，海岫线已华丽转身升格为国铁并进行了成功改造!该线路的开通也标志着我省铁路营业长度已超过6630千米，路网密度已达442千米/万平方千米!
线路区位图
广东除了深圳广州，你觉得哪座城市最有发展的前景？
不用说 ，除了深圳和广州 ，最有发展前景的只能是佛山和东莞了 。
2017年，广东省GDP89879亿元。岭南双子星深圳和广州GDP分别是22438亿元和21503亿元 ，合计43941亿元 ，占全省经济比重为48.9％。
同年，佛山和东莞GDP分别是9550亿元和7582亿元 ，排在全省第三 ，第四名 。这两座城和深圳 、广州有明显的差距 。同时，后面的惠州 、中山和佛山、东莞的差距有有点大。因此 ，佛山和东莞就像三明治的中间夹层 。
佛山和东莞分别位于珠江西岸和东岸 ，同时分别临近广州和深圳两座超级大都市 。佛山的家电 、工业机器人，东莞的电子科技已经形成了产业链 ，规模经济效应显著 ，在全国乃至全球产生了巨大竞争力。
比如佛拥有美的 、格兰仕、万和等家电企业总部，佛山生产的家电在全国市场占有率已经排名第一 。东莞的电子科技产业在全球颇有竞争力，华为终端 、OPPO和VIVO等几家智能设备巨头都落户东莞 ，带动了一大批电子零部件企业落户 。
在工业化进程中的中国 ，制造业是经济发展壮大的立足之本。上海 、深圳、广州能够跻身一线城市除了庞大的人口和城市面积，制造业实力起了很大作用 。上海的汽车 、钢铁 、化工、造船 ，深圳的智能设备 、互联网科技 ，广州的汽车 、服饰、五金，均是在我国极有竞争力的产业 。
因此 ，佛山和东莞拥有独特切强大的制造业产业 ，足以保证它们成为广东极有竞争力很强的城市，虽然不能使他们和深圳和广州平起平坐 ，但足以有力量击败惠州、中山 、珠海等挑战者。
我有大学同学就是广东的 ，在宿舍没事就会聊聊关于广东的事情！因为平时都是从新闻上了解广东，但是听朋友说起来还是有了另一番的认识 ，下面就来说说我觉得广东除了这两个城市外其他的最有前景的城市是哪个吧！
我同学是湛江人 ，他觉得发展前景汕头比较好点，湛江这几年发展也算挺不错的，城市基建也在不断升级 ，而且引进了石化 ，纸业等大企业，下面廉江小家电也有好几百家 ，只要湛江走对了路 ，也会慢慢追上来的！不过我通过新闻上面的报道也能觉察出汕头确实发展的前景会很好！
前些年揭阳发展有点起色，但很快又被汕头超过了 ，其中原因大家明白 。汕头底蕴摆在那 ，这并不是揭阳靠一时的发展就能超越的 。 我更希望潮汕三市不要相互诋毁，应该团结协作 ，优势互补 ，共同发展！
我觉得是汕头和湛江，这两个城市前些天提出要建设省域副中心城市。既然粤中由广州和深圳带动发展 ，那么就应该在广东的东西部设定一个能够带动周围城市发展的城市。我认为广东省政府以后会更加注重发展广东的东西部 ，以至于全省能够均衡发展，只有这样才能稳居全国第一经济大省！
谢邀！其实这个怎么去说比较客观呢，估计有人要提汕头 ，作为中国为数不多的特区之一 ，初衷是好的，汕头是著名的侨乡 ，海外华侨数量众多 ，从某种意义上讲这是极具竞争力的 。随着时间的推移，大家不难看出 ，深圳特区已经在国内乃至国际上拥有一席之地 ，各项指标均在全国前列 。反观汕头，用“沉寂的特区 ”形容实不为过 ，但也并不能说汕头没有发展 ，很多局限性的因素在那里，在广东区域 ，经济实力还算是说的过的城市之一。
那么大粤之地 ，除了广深，谁欲争锋？这个话题容易引起不必要的争论，其原因是如果以GDP作为依据 ，那么所得结论并不客观 ，大家都知道GDP是什么，这里不在赘述了 。抛开GDP ，纵观广东21个地级市,54个市辖区 、23个县级市、41个县 、3个自治县 ，不难看出，各有千秋 。有些地方经济好 ，有些地方环境好 ，有些地方位置好，其实 ，这些就是整个广东的发展潜力！
题归正转 ，综合分析得出：紧随广深后的城市应是东莞，世界级的制造名城 ，毗邻深圳 ，又有非常好的经济基础，发展潜力巨大名副其实。如果再要问下一个，个人认为是惠州 ，绝佳的地理位置和基础建设 ，可谓后起之秀 。还要再排的话依次为：珠海，中山 ，佛山 ，之后才是汕头，潮汕 ，清远 ，韶关，茂名 ，揭阳 ，梅州......，这并非排名 ，但确实实实在在的差异 。
地区发展的差异源于太多太多的原因 ，但万变不离其宗，首先，国家给予最有力的政策支持。其次 ，地理位置（至少周边应有一线或超一线城市 ，港澳台最佳），最好是滨海城市 。再者就是交通 ，地铁 ，轨道，国道 ，高速 ，船舶，机场的覆盖程度 ，具备了这个 ，也算软实力，今天没发展 ，不代表明天不发展 。
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