天津市南北空车配货信息部（天津货车配货平台）

本文目录一览：

• 1 、天津2手车交易市场在那?
• 2、空车配货是什么意思?
• 3
  、天津西站的历史

天津2手车交易市场在那?

1、东丽区空港二手汽车市场，位于河东区卫国道 ，从外环一路向东就可以到达； 环渤海一商二手车交易市场，位于天津市河西区解放南路613号； 天津市空港汽车园二手车交易市场
，位于天津市东丽区汽车园中路8号； 王兰庄二手车交易市场，位于天津市西青区卫津南路附近。

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2 、天津汽车交易市场有很多 ，其中个人认为天津市空港汽车园二手车交易市场比较好 。该市场的地址位于天津市东丽区津汉公路空港物流加工区汽车园中路8号
，联系电话为（022）58992600；此外，还有位于河西区的环渤海二手车市场和西青区的王兰庄二手车市场。

3
、市区内的交易市场 ，如位于卫津南路左侧的旧机动车交易市场
，交通便利，可乘9路或826路公交到达天津空港二手车交易市场 ，该市场临近天津津汉公路2号桥和外环空港汽车城
。而环渤海二手车交易市场位于河西区解放南路613号
，是市区内的另一大选择。塘沽地区似乎尚未设有大型的二手车交易市场 。

空车配货是什么意思?

指的是运输车辆在到达目的地完成货运契约返回始发地前，为避免空驶造成能源浪费 ，所进行回程载货的一种形式
。空车配货和零担货运、快递都属于物流中的一部分（我想你上面说的物流应该是零担货运吧）
，之间的差异在于服务方式。

空车配货是指货车运输中，因为某些原因导致货品未能充分填满车辆空间 ，在运输终点之前，货车要在适当的时间和地点寻找合适的货物进行搭配
，以充分利用运力提高收益的一种运输方式 。

物流中空车是指在运输货物的过程中，车辆没有装满货物的情况 ，即车辆内部有一定数量的空余空间
。这种车辆通常被称为“空车 ”。虽然这看起来似乎是一种浪费资源的行为
，但实际上，物流公司经常使用空车来优化成本 ，提高运营效率 。物流公司使用中空车的原因是多方面的
。

一般是回头车
，因为送货到了目的地后，回程是空车 ，为了不浪费也是为了顺便赚点钱
，就有了“空车待货”的情况，使用这种车的运费 ，比正常办理运输费用要便宜一些。

空车是指没有旅客或者货物的车辆的状态
，通常是针对公共交通工具或货运车辆使用的 。具体来说，一辆巴士 、地铁
、火车、飞机等没有任何乘客的状态就是空车 ，此时车辆的载重率为零
。同样的，一辆货车 、集装箱车
、卡车等没有装运任何货物的车辆也是空车
，此时车辆的运载量为零。

空车待运指的是搬运车辆在没有载物之前等待配送任务的状态 。这种情况通常发生在搬运车辆完成前一项任务后，还未接到任何下一项任务时。在这种情况下 ，搬运车辆会空载着等待下一项任务
。由于搬运车辆没有载物
，因此往往会造成资源的闲置浪费，增加了企业的运营成本。空车待运对企业的影响有很多 。

天津西站的历史

1、天津西站 ，始建于1909年8月
，位于天津市红桥区，子牙河与南运河之间 ，隶属北京铁路局管辖
，现为一等站
。天津西站将京沪线 、南仓联络线
、天津西线、津霸客专线 、京津联络线、津秦高速线交汇于此，是京沪高速铁路上的五大始发车站之一。天津西站在1910年12月14日启用 ，站房由德国建筑师设计
，为砖红色的德国新古典主义建筑 。

2
、天津西站始建于1909年8月，1910年12月14日开始运营
。2009年进行改造 ，新西站于2011年6月30日开通运营。其德国文艺复兴风格的车站主体已经成为天津市重点保护文物，历经风雨变迁
，依然保持着独具特色的魅力，已经成为红桥区的一大景观 。 光绪三十四年（1908年） ，天津绅商间流传慈禧太后同意修建津浦铁路了
。

3、天津西站始建于清宣统元年（1909年）8月；于清宣统二年（1910年）12月14日；先后进行三次改扩建；2009年2月
，车站第三次改扩建工程正式动工；2011年6月30日，改造后的天津西站正式投入使用。

4 、年12月14日 ，天津西站落成启用 。形成天津东
、北、西三大站鼎足而立的格局
。天津东站（1892建成）地处俄租界
，毗邻意租界，且与法租界隔海河相望。天津北站（1904建成）地处袁世凯精心打造的“北洋新区
” ，呈现出洋务运动兴旺之情态 。而环绕西站的
，却是草根阶层原生态的生活氛围。

5 、这个站台就是天津西站
。说起来这个高铁站的历史真的非常悠久，自1909年这里就是清朝的火车站了 ，然后在原址上经过了很多次的改建
，终于在2011年的时候完全改造完毕成为一个占地180000平方米，集合了高铁普通铁路天津市内公交城市轻轨于一体的 ，天津最大的火车站。

6
、地势平坦，既无庐舍
，又无坟墓，堪为建设总站之用 。”当时所称的“河北赵家场 ” ，实际就是如今的红桥区北营门至南运河一带
，由于当时南运河并未裁弯，故在河北岸 ，被称为“河北赵家场
”
，距离今天的天津西站不过500米
。后在此修建了赵家场站，即现在的天津西站候车室。