大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于驻马空车配货的问题，于是小编就整理了1个相关介绍驻马空车配货的解答 ，让我们一起看看吧。
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未来的商丘 、周口和驻马店你更看好哪一个？
每个城市都有好的一面和坏的一面 ，看好哪座城市首先得有依据 。在政策支持的光环下，商丘和驻马店在这三市中具有较高的扶持力度 。商丘是著名古都 ，尽管在这三市里面积较小 ，但是人口最多，未来的发展趋势是以人口红利为主 ，结合国家层面赋予的全国性综合交通枢纽建设目标。
由此 ，商丘为三市中拥有较高的支持率，能够成为高层着力培养的对象，可见其重要性 。显而易见 ，商丘为这三市中最为看好的城市 。 
城市群中心地段 ，区位优势明显。由于三市均处在中原城市群外围，被定义为辐射层 ，在短期内还将依靠自身努力造就历史性新突破 。
驻马店原是历史名城 ，不仅身处豫东商周驻城市群，还深处豫南地区南驻信城市群腹地 。完美的融合区位置 ，叠加中部崛起战略扶持 ，应能发展为区域性中心城市。
商周驻
“同病相怜 ”，均占据区位优势却未能受到新乡 、许昌等中原城市的优待 。
为此感觉甚是不公 ，建议三市协同发展并联手打造豫东城市群 ，一齐推动为“国家战略 ”，力争今后再创辉煌！
商丘、周口 、驻马店都是我国豫东地区的几个城市 ，目前这几个城市的实力都是还不多的 ，论经济总量全部都处于河南省的前列，但是要是论人均GDP的话全部都在全省的后列，所以说这几个城市的经济实力并不是很强 。
目前未来的发展这三个城市我还是比较看好商丘市的 ，商丘位于河南省的最东部 ，是我国的历史文化名城，未来的商丘发展潜力还是非常的大的 ，商丘坐拥我国陇海铁路和京九铁路的交汇处 ，是河南省的第二大交通枢纽，所以说商丘的交通要比其他两个地方好。
还有就是今天的商丘成为了高铁新宠儿 ，郑徐高铁和商合杭高铁相继布局商丘 ，而且今天的商丘大力招商引资，吸引了一批像富士康 、安踏、格力等知名的企业 ，而且商丘的产业集聚区发展的也是风生水起 ，相信未来的商丘必然能够发展的很好。
驻马店山清水秀，地盘大 ，人口多 。南北有确山遂平为两翼 ，东北东南有上蔡正阳为侧翼，又有西平为驻漯桥梁，汝南遂平一小时都市圈 ，互动巨大 。又是武汉郑州两个新一线城市的中心节点 ，潜力巨大！
三地是豫东南地区属经济欠发达地区，商丘有交通枢纽优势 ，驻马店有矿产人均土地面积较多。周口则人多地少 ，交通不便属劳动力输出地 。目前周口较二位邻居落后，但两市均有短板 ，驻马店没有周口人多又不占交通优势先出局 。商丘虽人多占交通优势但没有河运 ，且占据陇海线优势也没发展起来，以后也不会有起色。我更看好周口的发展 。周口是潜力股 ，第一:周口人口是驻马店一倍 ，比商丘还多占尽人口红利 。第二周口有河道运输其它两市是没有的，周口因糟运曾在河南占居亚军从一个渡口发展成一地级市。可见历史上周口有多辉煌 ，只是铁路的兴起使河运衰落 。但物质发展到今天物流占据成本高 ，工厂拼命降成本河运又一次迎来春天 。周口有大量土地和劳动力加上高铁水运，未来周口一定是豫东明珠。河南强市，君未见今日之周口发展之神速 。东新区如一朵花一幅画正渐渐开放 ，所以我更看好周口！
驻马店这个城市还是不错的 ，因驻马店山青水秀，建议驻马店向西部金顶山 ，向南老乐山 ，向东宿鸭湖扩展 。在大城市缺山与水林也不是国人向住的地方。因驻马店景区惊人但需进一步开发，特别梁祝故里世界有名。可没有开发建设 。真可惜 ，不过以后的发展不好说 。
不过还是更看好商丘这个城市 ，商丘京九铁路和陇海铁路两条铁路，高铁好几条 ，高速慢慢数 ，驻马店就一个驿城区，市区面积小 ，有一个京广铁路 ，一个高铁站，一条京港澳高速，都是南北走向 ，打个比方我从商丘去驻马店 ，走商周高速直达周口，到周口后要转宁洛高速向西走漯河再转京港澳向南到驻马店 ，不顺路 ，周口到驻马店的高速猴年马月能接上都是问题。
作为周口人，外出打工还要去商丘坐火车 ，好不容易修个漂亮的火车站 ，可是发车都是特慢的火车，而且火车还少 ，谁让周口的火车站隶属于武汉铁路局呢 ，人家武汉怎么可能会尽力发展你河南的交通，看好商丘 ，因为他也是重要的交通枢纽 ，还有正在建设的河南第二大飞机场，就是商丘观堂国际机场 。
到此，以上就是小编对于驻马空车配货的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于驻马空车配货的1点解答对大家有用 。
