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高铁有什么军事用途？
高铁是中国速度的名片 ，高铁设计时速300/公里，一般高铁用途是为了方便市民出行，缩短城市与城市的距离 。
假如战争来临时 ，高铁的速度就能体现出运兵的速度 ，能在很短的时间集结大规模的部队，虽然军用飞机速度快 ，但是运送人员规模不及高铁 ，高铁几十辆车厢，一次可以运送上千的兵力到目的地 ，而且速度相当快 。
高铁能让中国军队迅速大规模集结兵力到有战争的地方 ，让中国军队快速部署。
1825年世界第一条铁路在英国诞生，开创了人类地面交通的新时代 。1866年普法战争期间 ，普鲁士率先运用铁路运输系统 ，保障前线部队和军事物资的供应，为战争胜利创造了条件 ，也开辟了铁路系统军事化应用的新篇章 。
时至今日 ，尽管面临航空、公路 、水运等多种交通运输形态的竞争，但包括高铁在内的铁路运输依然蓬勃发展。在这方面，全球尤以中国为盛。截止2018年底 ，中国高铁运营里程达2.9万公里 ，占全球高铁运营里程的2/3以上，超过其他国家的总和 。这些交织密布的庞大高铁网络 ，肩负着“人类最大的人口迁徙” ，如此巨大的吞吐能力引得全世界侧目 。
军事运输向来是各国铁路系统的重要职能，而高铁具备的突出优势 ，使其军事用途日益广泛。
首先 ，高铁具备“速度快 ”与“运量大 ”的特点，使其能够实现大规模 、高速度的转运兵力 ，大大提升了军事部署效率 。
古人云：兵贵神速 。运输能力实际上也决定着一个国家的战争应对能力 ，特别是在瞬息万变的现代战争面前，快人一步完成兵力和物资部署 ，就掌握了战争的先机 ，甚至能够决定战争的最终结局。
我国幅员辽阔，地形地势复杂多样，一旦战争播爆发 ，就需要将大量的人员装备和物资转运到战区前沿 ，由于我国战略空运能力严重不足，只能使用铁路或公路运输 ，常规铁路载重能力很好 ，但运输速度较慢；公路运输则要面临上百甚至上千台机动车辆的组织协调，不仅耗费时间、易发故障 ，而且大量兵员长时间奔波也不利于战备 。
使用高铁运输 ，一支轻装部队能够在5小时内机动到1000公里外的地方；如果使用轮式车辆公路运输，一天最多机动400~500公里 。高铁运输大大缩短了部署所需时间 ，这些节省出来的时间 ，能够更好的进行战前准备和人员休整，从而以逸待劳进入战斗。
其次 ，分布日益广泛 、末端不断延伸的高铁运输网 ，最大限度的实现了军 、民、社会、国家的高度整合 。
基于高铁速度快 、运力大的特点，加之密织的高铁网，能够实现分散各处的装备 、物资、人员的即时 、快速调运 ，这种时间上的大幅度压缩 ，空间上的大范围转移，数量上的大规模流动 ，最终就实现了时间和空间上的整合 。
再进一步来讲 ，客观上将全国各地军队 、人民、物资凝结为一个整体，大大提升了对抗外部压力的弹性和韧性 ，在面临外部战争威胁的时候 ，如同一个弹力球一样，将某个方向的压力迅速传导给整体 ，共同承受 、共同抵御！
再次 ，高速铁路网的通用平台属性，使其能够方便的同时服务于军用 、民用等领域 ，不仅提高了平台使用效率 ，也大大降低了军事运输成本。
我国《国防交通法》已于2017年1月1日起施行，这部法律围绕交通战备要求，从机制、职责等方面 ，对国有 、社会 、企业的各类交通系统进行了明确规划 ，促进交通领域军民融合，从而形成了交通战备系统一盘棋的格局 。
高铁运输的高效率大大降低了经济活动成本 ，提高了经济运行效率；同样 ，高铁运输也有利益降低军事运输成本，提高国防军费使用效益 ，能够保障国防活动更加顺利有效 ，从而实现“军民融合、平战结合”目标，有效避免重复建设和浪费 。
另外 ，世界各国几十年来纷纷展开大规模裁军 ，很大程度上得益于现代新兴交通工具的发展进步，有限的部队可以借助发达的铁路系统灵活运输 ，提高了军事资源的使用效率。
第四 ，高铁不仅速度快，而且运行平稳，车体空间充裕 ，适合用作战略导弹机动平台 ，从而建立机动范围广阔 、隐蔽能力突出的移动打击体系。
这种“导弹列车 ”最早出现在前苏联，外观形同普通列车的车厢内 ，装载SS-24“手术刀 ”洲际弹道导弹 ，一列火车可载三枚导弹，一个昼夜就能机动1000公里 ，这种机动能力能有效规避侦察和打击 ，从而形成有效的战略威慑 。
尽管媒体传言中国已经开发了导弹列车，不过目前尚无可靠的实证 。与俄罗斯相比 ，中国的铁路网 、高铁网更加密集 ，铁路沿线的城市、山区、森林 、隧道能够提供充分的遮蔽。因此，着眼未来提升核威慑能力的需要 ，还是很有必要在现有公路机动导弹的基础上 ，开发一种新型的铁路机动导弹系统，从而丰富核打击形式，提高威慑效果 。
当然 ，发挥好高铁在军事领域的功用 ，不仅仅需要持续拓展高铁网络，更要加强高铁运输网的运营管理 ，确保高效高质运行 。同时 ，要加强高铁与空运 、公路运输、水运等交通方式的联动，确保能够根据形势任务需要 ，选择最适宜的方式 ，协同运输不同类型的物资，从而获得最大的战备效能！
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高铁说起来好像只是一种交通运输工具 ，能够运输旅客和货物 ，其实高铁也是具备重要的军事价值和战略价值的 。其实说起高铁，为什么说美国，德国 ，英国 ，日本没有积极的发展高速铁路，目前只有中国大力发展高铁 ，这其实跟我国的国情密切相关 。
前面说到的这几个西方国家 ，以航空业和公路为主，其中日本以航空为主 ，日本国土小 ，道路偏窄些，公路里程短。德国美国人口密度小 ，公路比较畅通 。现在说中国 ，中国幅员辽阔，更重要的是 ，中国山地偏多 ，高原偏多 。而美国德国平原多。如果想要让中国的交通网活起来，就需要架桥和修铁路，这种方式经济而且使用周期长 。中国的很多地方 ，目前并不适合建立大型机场 。
如果发生了军事冲突 ，高铁可以在短时间里输送大量物资和人员去事发地，特别是物资。人员可能更需要使用战略运输机来转移。但飞机的运输能力带不了太多物资 ，主要的战略物资还是需要陆地运输 。效率高 ，成本低 。特别是在高寒地带，飞机很容易出现故障。
除了运输 ，高铁还能承担发射导弹的任务 ，众所周知，苏联曾经发展过导弹列车 。把导弹装在火车上 ，随时停下发射 ，让美国人防不胜防 。虽然美国拥有庞大的天基卫星侦查系统，但要监视一个大国的全部铁路网 ，还是显得力不从心。这还是普通火车 ，如果是监控高铁和动车，难度就更大 。导弹列车会成为除了核潜艇外，最可靠的二次核反击手段 ，具备战略价值 。再加上我国有大量的山地 ，火车经常要在山洞隧道钻来钻去，这就更让对手防不胜防。
高铁和普通火车的价值和用处还是很大的 ，在军用和民用领域都很重要 。
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