大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于胶南空车配货发货的问题，于是小编就整理了1个相关介绍胶南空车配货发货的解答 ，让我们一起看看吧 。
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如何看待青岛胶南的发展前景？
胶南 ，很尴尬！
还有人提这个问题，说明胶南在很多人心里不愿忘记 。
胶南 ，目前很尴尬。为啥这么说？从行政区划上来说 ，现在已经没有胶南市，现在提到胶南都会说原胶南 。原胶南是青岛的一个县级市 ，2013年原胶南和原黄岛合并 ，成立新的黄岛区，国家正式文件公布的新黄岛区区政府所在地为原胶南市政府所在地 。然鹅，由于某些原因 ，新黄岛政府办公地实际在原黄岛政府大楼。这一设置 ，让原胶南地区发展脚步放慢，试想 ，投资人都想离政府近点 ，所以项目多集中到原开发区，原开发区本来就靠青岛近 ，合区的这5年东边已经是发展的饱和了 ，而今天的胶南地区和合区前的胶南基本一样，没啥大发展 ，离家5年回来胶南还是老样子 ，只不过名字已经不再是胶南，现在叫黄岛西区 。
胶南 ，现在是黄岛西区的一个街道办事处 。不知是啥原因 ，合区后，区内街道进行了调整，其中西区有一个街道改名叫胶南街道办。
原胶南 ，即现黄岛西区 ，还有发展潜力吗？答案是，必须有 ，杠杠的 。
东区有金沙滩 ，而，原胶南海岸线是开发区的好几倍 ，而且 ，全都是黄金沙滩，而且 ，全都是免费开放 ，从月亮湾沿滨海大道，到东方影都 ，到灵山湾红树林城市阳台 ，到风河口，到古镇口大学城，到琅琊龙湾 ，说是亚洲第一滩不为过 。
交通升级。2018年底 ，地铁13号线开通，青岛西客站火车站开通 ，结束原胶南没有火车没有地铁的历史。2019年地铁1号线的建设将使原胶南通达青岛 。
原胶南有广大的土地待开发 ，有百万级人口消费市场待开发，有张家楼油画 、海青茶 、琅琊台酒、海苔之城海苔 、海参等特色海洋美食供享用 ，祝愿老胶南发展的更美好 ，人们再提起胶南不再尴尬，不再有遗憾！#青岛# #青岛身边事# #头条热搜#
发展前景堪忧 ，不是太看好 。至少十年之内发展不起来！
1.人才结构不佳 ，西海岸政府前一阵在胶南建的人才公寓只吸引了五个人，人才吸引不来很难有大发展。
2.创业政策不好 ，前几天参加官方组织的创业大赛 ，本组20多公司参加西海岸地区企业只有三家！能拿到扶持政策少之又少！
3.建了很多房子，表面上看欣欣向荣，没有实业支撑 ，必然是一地鸡毛 。只卖房子 ，不搞经济难发展 。
我个人认为，胶南发展前途无量。特别是原胶南与原青岛开发区合并后 ，成立了西海岸新区 ，发展更是如鱼得水 。
董家口港示意图
董家口港大型货轮靠港
第一，崛起的董家口新港城 。董家口港靠近青岛市与日照市分界 ，隶属泊里镇。董家口港区近海自然水深平均15米 ，距岸1000米水深可达20米，是不可多得的天然优良深水港 ，港区规划面积70平方公里 、临港产业区规划面积65平方公里 ，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个 ，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨 。在十年前 ，董口港还是一个荒芜之地 。经过十年发展，现在董家口港已是青岛港重要组成部分，也是原胶南发展的重要依托。它的战略定位：董家口港区是青岛市"环湾保护、拥湾发展"战略实施的核心组成部分;是山东半岛蓝色经济区 、环渤海经济圈经济增长的重要引擎;是东北亚国际航运中心的重要依托 。它的功能定位：董家口港区是国家枢纽港青岛港的重要组成部分 ，是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心(简称"一枢纽两中心")
董家口港区域优势明显 ，除了泊里镇还待开发外，周边的大村镇 、大场镇及理务关镇更是一块“处理地 ” ，新港城的崛起 ，也对周边地域产业产生辐射带动作用 。
位于原胶南铁山街道的青岛西站
第二，青连铁路的贯通 ，结束原胶南没有铁路的历史。以前 ，从原胶南出远门，要么乘坐汽车 ，要么到青岛坐飞机或火车 ，因路途远，很不方便。随着青连铁路年底通车 ，胶南人就可以在家门口乘坐高铁到达全国任何一个城市 。特别是原胶南站升级为青岛西站后 ，从一个没有铁路的城市变成一个铁路中心枢纽站 。打通了南下、北上的便捷通道，社会和经济效益越来越凸显。
地铁13号线试运行中
地铁13号线地铁站
第三，地铁建设 ，加快原胶南发展 。青岛地铁13路线建设正在紧张施工 ，年底也有望通车，线路起于经济技术开发区的嘉陵江路站 ，经由经济技术开发区 、灵山湾影视文化产业区 、新区中心区、古镇口军民融合创新示范区、董家口经济区 ，终于董家口火车站 。13号线全长约70km，以高架敷设为主 ，设23座车站 ，车辆基地1处 、停车场2处。13路的通车，更拉近了原胶南与青岛老城区的距离 ，发展的脚步会越来越快 。
地铁13号线魔幻车站
最后 ，西海岸新区的成立，使“原胶南人 ”升级为“青岛人” 。以前 ，原胶南人总是称自己为胶南人 ，那时胶洲湾隧道没有通车，胶南人到青岛只能乘轮渡和走胶洲湾高速，往往需要半天时间才能到达青岛老城区。而现在 ，一个小时左右 ，就可以到达，两地出行更加便捷 。特别是西海岸新区成立后 ，胶南人也渐渐意识到自己是真正的青岛城里人了 。
区划调整后的认同感有分歧这是正常现象 ，当某种机体的常规运行被添加了新鲜血液后，难免出现排斥 ，因为在政体大融合的同时 ，还面临政治 、经济、文化上的深度融合，不是一句话说合就合的 ，抹个大墙还有接茬呢 ，何况是人财物的区划调整。所以，这事儿急不得 ，也不必为待不待见的耿耿于怀 ，要给予足够的时间去削平这种差异 。
相对老黄岛开发区，胶南的发展经济包袱要重一些，对财政的依赖要相对大一些 ，也是很多人对所谓“胶南拖累财政 ”诟病最多的地方 。西海岸作为一个发展整体 ，必须综合统筹全域发展，不能说你山珍海味吃的脑满肠肥 ，而我冷锅凉灶揭不开锅。
放眼全国 ，任何一个地方的经济巨大发展，并不是你有多么超人的能力 ，而是政策的红利帮了大忙 ，所以没有什么拖累不拖累的问题，更没有待见不待见的问题 ，当下的优势不过是政策红利 ，通俗一点讲就是沾了政策和地方的光，而不是你比他人付出了更多艰辛。
未来的西海岸 ，将是沿海一线贯穿 ，不断向纵深腹地发展，各大功能区产业布局形态各异的发展格局，等到盘子不断做大时你会发现 ，整个西海岸的承载量都太小了 ，如此之小的地方还谈什么东区西区呢 。
一说胶南，很多人就笑话 ，很土 ，很老冒，一划新区占了青岛多少便宜似的 ，可是没有胶南沿海的土地资源 ，新区的发展就会制约在老黄岛，根本走不出去 ，西扩辐射带动才能更好地带动新区发展 。灵山湾影视产业园 ，古镇口军民融和区，琅琊旅游度假区 ，董家口港区连在一起无不承载了大青岛的格局 ，假如你继续还做着老黄岛的梦，也只能呵呵了，醒醒吧 ，未来的中心在胶南 ，诸城做梦都想并入青岛，一旦合并 ，你想只靠黄岛能行吗 ，不要只看眼前，把眼光放长一点 ，困难是暂时的 ，发展是不会停的，愿我们的家乡越来越好
到此 ，以上就是小编对于胶南空车配货发货的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于胶南空车配货发货的1点解答对大家有用。
