本文目录一览：
- 1、物流公司搬运工累吗
- 2 、仓库对仓库的物流司机工资咋样,工作倒地如何,为什么那么高的工资,老是...
- 3 、在物流公司上班怎么样?
- 4、货车做物流累吗
- 5 、物流司机工作累吗?
- 6 、快递行业属于体力活吗?
物流公司搬运工累吗
物流搬运工作确实辛苦，尤其是每天需要连续工作超过8小时 ，体力劳动强度大 ，容易感到疲惫。不过，物流行业提供的薪资待遇较为优厚 ，一般月薪在6000至8000元之间 。作为物流搬运工 ，首要任务是热爱本职工作，并严格遵守公司的各项规章制度，同时要爱护仓库中的所有物品 。
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感谢邀请 ，做物流搬运工其实是一份很辛苦的工作。但是 ，如果工资能有5000到8000元，那确实是一笔可观的收入 。我来自农村 ，平时给别人做一天工的报酬大约在130到150元左右 ，算下来也就三四千块钱 。而且，这种工作不是每天都有的 ，而且还要在山上晒太阳、淋雨 ，想想来比物流搬运工作辛苦得多。
物流搬运工还是挺累的，毕竟从事的是体力活 ，而且每天都会工作8小时以上 ，身体上是很累的。不过物流搬运工的待遇还不错，一般情况下有6000-8000元每月 。岗位职责：热爱本职工作 ，遵守公司各项规章制度 ，爱护商品和仓库一切物品 。
仓库对仓库的物流司机工资咋样,工作倒地如何,为什么那么高的工资,老是...
公司通过包装吸引司机，面试经理按照话术本进行表演，强调收入稳定 ，详细计算收入 ，举例说明。司机们被高薪承诺打动，却未意识到真正的收入计算方式 。公司询问仓库位置、要求去仓库查看 ，实际上在网上搜索附近的物流园 ，声称有合作仓库 。这些公司以加盟费等名目收取费用，涉嫌诈骗。
因为三四线生活消费水平较低 ，这个工资能够保障你的基本生活 ，又不至于让你的收入高过平均收入水平 。在一二线城市，一般在4500-6500左右 。这里面多出来的1000-2000元 ，其实是为了对抗这个城市的生活消费水平。
物流行业的不同岗位工资存在差异 ，一般来说，高端物流人才的薪资会更高 。详细解释如下：物流行业涉及众多岗位 ，包括货运司机 、仓库管理员 、物流策划师等 。每个岗位的工作性质、职责和技能要求都有所不同 ，因此薪资也会有所差异。
在物流公司上班怎么样?
1 、在物流公司，员工的工作时间相对灵活，可以根据个人情况选择合适的上班时间 。这种灵活性使得员工能够更好地平衡工作与生活 ，提升了工作满意度 。对于物流公司员工来说 ，虽然工作可能枯燥，但通过不断的学习与实践 ，他们能够逐渐掌握物流行业内的各种技能。
2 、看什么工作岗位 ，一般不会给女生做太累的活，基本是文员类的 ，但是这也意味着发展空间不大 ，而且工资不高，看自己选择吧。女生可以在物流公司做什么一般做仓管比较合适 ，还有就是电脑录单等 。
3、有 ，刚开始做的话会很累，过一两个月就会好多了！累倒是不累 ，就是琐事繁杂 ，要记住的太多，还要快速理清货物的种类 。简介：物流公司是指从事物流行业的公司。
4 、做快递员和进厂比起来快递员更累 。快递员做的是计件，工厂是消磨时间的地方 。
货车做物流累吗
这份工作的待遇并不高 ，且工作强度大。虽然工作时间可能没有特别严格的规定 ，但工作内容却异常繁重 。尽管辛苦，但这份工作对于那些需要稳定收入的人来说 ，也是一个不错的选择 。
自己经营货运车辆的话要累一点 ，如果是自己不参与经营的话要轻松一点，但轻松的话也给你的货运车辆带来了一定的风险系数。因为自己不在车上 ，很多因素你控制不了 ，很多风险你也不能得到很好的规避 。
首先，我的回答是：物流工作和工厂工作各有累点 ，无法一概而论哪个更累 ，因为这两种工作环境和性质都有其特定的挑战和辛劳 。在物流行业工作，员工通常需要面对的是快节奏和高强度的工作环境。物流涉及货物的运输 、仓储、配送等多个环节 ，这些环节都需要精确的时间管理和高效的协调 。
累 。给物流公司开大货车满天飞容易累。货车司机疲劳驾驶的最大敌人不是驾驶时长 ，而是睡眠时长。一般人开3，4小时开始疲倦，7 ，8小时就到极限 ，货车司机都是时间管理大师，常识上都觉得货车晚上出没是因为车少 ，实际上这只是原因之一 。
题主是否想询问“昆山京东顺丰物流货车司机好做嘛”？不好做 。因为昆山京东顺丰物流的司机需要经常地驾驶大货车车辆运送物品 ，也就是晚上在跑车。因为京东和顺丰快递大部分都是晚上在路上跑的，会很累 ，又很困 。而且还要24小时不停的开车 ，所以这个工作并不是很好做，非常劳累 。
物流司机工作累吗?
1 、因为物流司机很累吃不消 每天高强度精力开车 ，开车时间超过12小时 ，睡觉时间很少，开车的时候要集中注意力不能有任何问题。要指定时间到达 ，超了时间责任追究 ，还会扣款 。一天下来人会累瘫 。
2 、德邦C1司机不好干，工作比较累。德邦物流公司是中国较大的物流企业之一，其C1司机主要从事货物的运输和配送工作 ，司机需要长时间驾驶货车 ，应对不同路况和天气条件，导致长时间的坐姿和疲劳驾驶 ，还需要协助搬运货物 。
3、这种工作模式对于司机来说并不容易 ，因为要保持高度的警觉性和效率，尤其是在处理货物装卸和运输任务时 。尽管如此 ，能够熬夜的司机在物流公司中确实占据了一定的优势 ，因为他们能适应这种特殊的工作环境。
4 、累 。给物流公司开大货车满天飞容易累 。货车司机疲劳驾驶的最大敌人不是驾驶时长，而是睡眠时长。一般人开3 ，4小时开始疲倦 ，7，8小时就到极限 ，货车司机都是时间管理大师 ，常识上都觉得货车晚上出没是因为车少，实际上这只是原因之一。
5 、不好干 。德邦司机的工作很累，工作强度大 ，不好干 ，而且开车时间特别的长 。德邦物流运输的东西有大有小，大件比较重 ，小件太繁琐 ，扫描分拣是区分快件分配所属区域的一种必要的条件，有时候扫描用的机器不给力会干的很慢。
快递行业属于体力活吗?
1、每天送100件快递 ，意味着他们需要保持高效率的工作节奏 ，这无疑是一项体力活 。 快递员在派送过程中，需要不断地走动、搬运包裹 ，有时甚至需要爬楼梯 ，这些活动对他们的身体耐力提出了挑战 。
2 、累。快递兼职属于体力活，对于体力消耗是比较大的 ，对于经常运动的人来说会比较容易 ，普通人会觉得有些累，但都是在可以接收的程度以内 。
3 、快递员这份工作给我的感觉就是一种体力活，而且是要求很高的体力活 。这份工作对人的首要要求就是体力方面的 ，从早到晚劳碌不停。有很多快递员晚上还在送货 ，所以他们是很辛苦的 。这种辛苦情形，只要认真看一下他们的眼神就知道了 。大夏天被太阳晒得黝黑 ，大冬天被冻得手脚哆嗦。他们总在跑 ，或者小跑 。
4、快递，无非就是收货送货 ，纯体力活 ，如果不是一个大脑残疾不要干，整体面对的是一堆一堆的货 ，货是没有感情的 ，也会让你变得情盲，电话没有一点人情味 ，有的只是“我的货怎么回事 ，你什么时候过来，你把货送到*** ”，你说这个工作怎么样？送你一句话：劳心者治人 ，劳力者治於人 ，不要干 。
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