持续亏损、关店,被阿里收编是否为联华超市唯一出路?

dengyantao 38 0

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题 ,就是关于联华空车配货的问题,于是小编就整理了2个相关介绍联华空车配货的解答,让我们一起看看吧。

微信号:13930579202
双龙物流, 全国各地回程车调度
复制微信号

持续亏损、关店	,被阿里收编是否为联华超市唯一出路?-第1张图片- 顺义货运专线

三甲超市有哪些?

1、华润万家

同时也是榜单的第一名,由此可见华润万家的实力。华润万家成立于1984年 。由于成立年限高加上经营有方 ,华润万家国民度非常高,华润万家超市里面的商品,价格还是很实惠的 ,种类也很多,与一些跨国超市相比,华润万家里面的商品 ,尤其是果蔬之类的 ,要比很多跨国超市里面的更新鲜,商品也非常有保障,买起来让人非常放心。

2、大润发

大润发也是一家国民度非常高的大型超市了 ,它是一家台湾的大型连锁超市。大润发超市里生活当中的柴米油盐你都能够买得到,并且价格便宜 。商品不论从种类 、价位、品味上都能最大幅度迎合不同需求的顾客,实现一站式既能购足需求物品。2017年阿里巴巴入股其零售业。

3、永辉超市

永辉超市成立于1998年 ,总部设在福建省福州市 。永辉各门店的生鲜经营面积都达到40%以上,永辉超市主营生鲜农副产品里果 、蔬、禽、肉 、蛋、鱼等品种一应俱全,当然你所需要的其他生活类产品在这里也是一应俱全。在集团总销售额中 ,生鲜农副产品的销售额占到总销售额50%以上。

4、联华超市

联华超市创建于1991年5月,是上海首家以发展连锁经营为特色的超市公司 。联华超市相对前面三家规模要小一些。但是目前联华已成为现今中国最大的商业零售企业,形成了大型综合超市(大卖场) 、超级市场 、便利店等多元生态超市。

5、物美超市

物美超市没有前面四家有名气 ,在国内主要分布在华北、华东及西北地区,拥有大卖场 、生活超市、便利商店和中高端百货公司等各类店铺700余家 。

6、人人乐超市

1996年4月,人人乐超市在深圳创立 ,目前在全国拥有一百多家门店 ,员工超过17000人,营业额超过一百亿 。

7 、家家悦超市

起步于威海的家家悦超市在1995开出第一家店后,便开始了快速扩张之路。家家悦集团以超市连锁为主业 ,以区域一体化物流为支撑,以发展现代农业生产基地和食品加工产业链为保障,以经营生鲜为特色的全供应链、多业态的综合性零售渠道商。

具体哪些超市属于三甲超市可能会根据地区和时间而异 。您可以在当地进行咨询或通过互联网搜索了解您所在地区附近的三甲超市。常见的三甲超市品牌包括家乐福、沃尔玛 、华润万家等。

持续亏损、关店 ,被阿里收编是否为联华超市唯一出路?

可以这么说吧,因为毕竟现在线下零售都开始站队,从现在移动支付站队来看 ,互联网企业如腾讯与阿里巴巴开始了新零售布局,而线下这些大型商超便成为了他们的棋子 。而联华超市面对亏损,只能依靠新零售来发展 ,而借助互联网企业推进新零售布局,就显得非常重要,毕竟实体企业没有那么多的线上资源导流。而借助阿里巴巴 ,可以联合众多线下零售店联合打造新零售 ,无疑联华超市可以借助这一波红利。

持续亏损、关店,被阿里收编是否为联华超市唯一出路?-第2张图片- 顺义货运专线

再来看看腾讯与阿里巴巴线下商超的争夺战情况吧!腾讯先后战略投资了永辉超市以及旗下的超级物种、万达商业、家乐福 ,还有男装品牌海澜之家;那么阿里巴巴呢?联华超市 、银泰 、新华都、三江购物、百联集团,还有老大高鑫零售 。还孵化了诸如盒马鲜生等线下新零售形态的产品。前不久两者就因为移动支付打得火热,起初是沃尔玛宣布停止使用支付宝 ,导致舆论风波发酵。

目前新零售战场应打响,中国零售的擂台,已经割裂成了两个阵营 ,阿里和腾讯系 。而对于联华超市,其实阿里巴巴已经进行了投资。除了收购与投资,阿里还向扎根于实体零售的项目投资了一笔未披露金额的资金 ,其中就包括联华超市。目前联华超市还处于亏损阶段,主要还是由于消费需求不振等导致 。

虽然现在进入阿里系的联华超市还在亏损,但是对于其来说 ,还有复盘机会 ,那就是数据 、物流、金融以及全渠道融合 。联华超市有望根据阿里的数据分析能力合理安排库存,改善经营情况,降低成本 ,从而进行新零售多领域展开全方位合作。

等着被收编?还是主动做点什么?

数据上来看,再撑几年还是没问题的,主营能不能扭转亏损?抓紧几年的时间窗口 ,励一下精,图图治,不是没有可能!

可以设想一下 ,即使被阿里收编了,阿里会如何改建?而这些改建方案大家能知道吗?超市的方向可以看盒马,关键确实在数字化 ,那么,作为上市公司,能不能做呢?

盒马的法宝有三个:支付宝客户系统、自带配送 、快捷的库存管理 ,合成三位一体的闭环。至于多功能门店体验并无很深的竞争壁垒 ,也不会是平效利器,导点流的景上添花而已 。

而曾经的联华作为商业主渠道,拥有天时地利人和 ,是所向披靡很像今日阿里的,这些优势其实至今还在。缺什么呢?是拥抱新技术的与时俱进,是移动互联网时代服务的提升 ,是瞄准核心竞争力的跟进。虽然,线上信息系统趋于垄断,线下的销售服务有自己的地域和入口优势 ,如何扬长避短?还是拱手相让,把自己核心经营信息通过支付数据被第三方掌握?

零售业在经历革命,无论被收编、被整合 ,最终还是那些人在做那些事,而收益会进入KnowHow口袋,不如费心尽力直接参考复制成功的模式 。这里会有一个先甜后苦还是先苦后甜的选择问题!

虽然早期的零售经济理论无法涉及新经济时代 ,但实践是可以出真知的 ,在理论与实际结合过程中,预期有时代特色的新零售经济学会脱颖而出,有理论指导的实践会为那些深陷困境的零售大船开创新的航程…

有业内的可以提具体案例 ,一起分析😊

到此,以上就是小编对于联华空车配货的问题就介绍到这了,希望介绍关于联华空车配货的2点解答对大家有用。

抱歉,评论功能暂时关闭!