大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京燕郊空车配货的问题 ，于是小编就整理了3个相关介绍北京燕郊空车配货的解答 ，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
复制微信号
货拉拉北京和河北收费一样吗？
不一样 。
货拉拉是根据车型和路程远近来收费的，具体要看情况而定 。
1、根据车型每五公里有30元、55元 、60元 、100元不等的 ，是根据车型大小划分的 ，车型有小面包车、中面包车 、小货车 、中货车，另外 ，不同城市的价格也有所差别 ，不过差别不大！
2、五公里之外的收费车型不同收费标准也不一样，分别是每公里小面包车3元 ，中面包车4元 ，小货车5元，中货车5元。
货拉拉收费的注意事项：
1 、小面包车 。5公里以内都是30元 ，超过的部分每公里3元 。上货 、卸货免费等待时长总共为40分钟 ，过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算。高速和停车场等费用，根据实际产生的金额由客户支付 。
2、中面包车 。5公里以内都是55元 ，超过的部分每公里4元。上货 、卸货免费等待时长总共为40分钟 ，过后每10分钟加收5元，不足10分钟按10分钟计算 。高速和停车场等费用 ，根据实际产生的金额由客户支付 。
3 、小型厢货。5公里以内都是65元 ，超过的部分每公里4元 。上货、卸货免费等待时长总共为40分钟，过后每10分钟加收5元 ，不足10分钟按10分钟计算 。高速和停车场等费用 ，根据实际产生的金额由客户支付。
京东四区指的哪里？
京东四区是指一种物流配送的区域划分，它是指京东物流在国内的配送网络中 ，覆盖了较为偏远或者交通不便的地区的配送区域。
具体来说 ，京东四区主要覆盖西部 、西南部以及部分北部地区，包括但不限于新疆 、西藏、青海、宁夏 、甘肃 、重庆、贵州 、云南 、广西、内蒙古等省份和自治区 。京东四区的建立 ，为这些地区提供了更快速 、更便捷的物流服务 ，为消费者带来更好的购物体验 。
京东是一个地区的名字，是指今北京市以东的地区，有4区 ，一县市 ，三县，北京地区有通州区 、顺义区、平谷区。天津地区有蓟县（今蓟州区） 、宝坻区 。
河北省有三河市 、大厂县、香河县 、燕郊 。
未来十年燕郊和大同哪个有发展潜力？
哈哈 ，这个问题挺另类的 ，大同和燕郊基本是八竿子打不着哈，大同是山西省的一个地级市 ，而燕郊是北京周边一个副县级的建制镇 ，地域相距太远，级别相差数级 ，如何比较呢？
不过 ，老戴对这两个地方还算有所了解。我本人从2006年在燕郊置业，之后这些年多数时间是居住在这里 ，燕郊几乎成为我的第二故乡 ，对这里是非常了解的；
而大同，我曾去过一次，走马观花而已 ，但对大同之前的明星市长耿彦波市长 ，谈不上私交，但却是多次专访过他 ，对他的理政思路是比较了解的 。
从这两个城市而言 ，发展潜力，我认为 ，还是燕郊更有潜力 。为什么这么说呢？
大同是历史名城 ，更是旧时煤都，耿市长主政大同后 ，大力进行了旧城改造 ，恢复大同古都风貌，这是具有非常前瞻的举措 ，否则 ，随着大同煤炭资源的枯竭，就有可能成为玉门第二。所以，经过这些年的建设 ，大同的产业结构已实现转换 ，旅游等三产已建立起来，发展已走向正轨 。我是看好大同的未来发展的 。
但看好归看好 ，也要看跟哪里比 ，大同跟运城等山西这些资源城市比，未来的发展是完全不差的 ，但跟京津冀的热点区域相比 ，那就是另外一回事了。燕郊作为一个镇级行政区域，人口已达百万 ，土地价值更非山西地级市所能比拟 ，背靠大树好乘凉，燕郊的地产虽然已事实上崩盘 ，但这里的人口那是实实在在的 ，而且，集聚的高端人才数量相当可观，虽然产业空心化 ，但燕郊作为距离北京最近的地区 ，与首都副中心一河之隔，康养（健康 、养老）、物流、商贸 等产业是可以快速建立并形成气候的 ，大同虽然是地级市 ，经济基础 、行政基础，文化基础都更深厚 ，但人口 、人才储备、乃至招商前景 ，与燕郊相比，都还不在一个级别上 ，所以 ，大同与燕郊的发展潜力，无法相提并论 。
到此 ，以上就是小编对于北京燕郊空车配货的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于北京燕郊空车配货的3点解答对大家有用 。
