大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于宜昌空车配货到恩施的问题 ，于是小编就整理了5个相关介绍宜昌空车配货到恩施的解答，让我们一起看看吧 。
双龙物流, 全国各地回程车调度
复制微信号
宜昌离恩施多远？
总距离：223.41(公里)总耗时：4(小时)油费：134(元)路桥费：95(元)总费用：229元 。
从宜昌到恩施市途径道路、高速及路况
胜利三路 ——> 夷桥路 ——> 翻坝高速 ——> 桥边互通主线桥 ——> 虎周公路 ——> 沪聂线 ——> 沪渝高速 ——> 恩施互通 ——> 七里大街 ——> 五峰山路 ——> 土桥大道 ——> 舞阳大道 ——> 舞阳大道一巷 ——> 终点
宜昌市位于湖北省中部 ，而恩施土家族苗族自治州位于湖北省西部 ，两地之间的距离大约是280公里左右，具体距离还要根据出发地点和目的地点而定。
如果乘坐汽车 ，大约需要行驶4-5个小时左右；如果乘坐火车 ，可以在宜昌火车站或恩施站下车，两地之间有直达的高铁列车，行程时间约为1-2小时 。
宜昌到恩施多少公里？
1.宜昌到恩施约250公里 ，以自驾从宜昌市政府出发到恩施州政府为例 ，全程226.8公里，途径虎周公路 、沪渝高速 ，经过10个红绿灯 ，全程约3小时30分钟 。
2.如果是打车，单程大约要470元左右。
3.往返于宜昌至恩施之间也可以选择乘坐动车 ，全程约2小时30分钟 。动车如：D953 、D2373、D361 、D2255 。
宜昌在恩施市什么方向？
宜昌在恩施的东北方向 ，宜昌到恩施全程242.2公里，途径翻坝高速公路 ，沪渝高速公路。
从宜昌市到沿江大道进入胜利三路 ，到翻坝高速公路，从翻坝高速公路到沪渝高速公路 ，靠右前方行驶 ，进入恩施互通，行驶830米，右转 ， ，进入金凤大道，行驶3.6公里 ，左转 ，进入金桂大道，右转 ，进入学院路 ，左转，进入凤天路 ，左转 ，进入施州大道，到大桥路到市府路到恩施市
福建到湖北货车路线怎么走？
泉州 → 沈海高速 → 京福高速 → 福银高速 → 福银高速南昌东绕城段 → 机场高速 → 昌九公路 → 九江长江大桥 → 湖北大道 → 105国道 → 小池收费站 → 黄小高速 → 武汉/合肥/黄梅互通 → 黄黄高速 → 黄石长江公路大桥 → 武黄高速 → 宜昌/长沙/郑州/武汉外环/沪蓉高速/京珠高速 → 武汉西/汉宜高速/汉阳/宜昌 → 荆宜高速/沪蓉高速/荆门/襄樊/宜昌大桥/宜都/长阳/五峰/恩施/重庆/虎牙 → 汉宜高速出口 → 宜昌/高家堰 → 318国道 → 209国道 → 许家坪路 → 施州大道 → 航空大道 → 舞阳大道 → 舞阳大道一巷 → 恩施州
湖北巴东县离恩施市区远为什么不能划为宜昌市？
目前来说 ，一个国家的行政区域划分总体上来说要符合统治阶级的根本利益 ，同时顾及政治 、经济、文化 、民族 、地理、人口、国防 、历史传统等多方面的因素。
请看下图（图片来自百度，如有侵权即刻删除）：
宜昌和恩施我分别用红色圈起来了，从地图上也可以看出来 ，宜昌和巴东之间还间隔了兴山 、秭归、长阳 。
1 、兴山和秭归也并不是经济发达地区 ，这两个县也需要靠宜昌的地域优势来带动，所以说从经济上来说 ，宜昌的负担也不小 ，也不一定还有足够的经济优势来发展更多的县 。
2 、从地理上来说，巴东县隔宜昌市主城区也并不近。行政区划还要遵守加强控制和提高管理效率的原则 ，从地图来看 ，宜昌城区是处于宜昌市的中心地带，刚好可以带动他的县市区发展 ，而对于巴东的带动作用可能就没有那么强 。
3、行政区划还要尽可能的遵守促进民族团结和发展的原则 ，在第二次国内革命战争时期的1928年至1932年，贺龙创建湘鄂西苏区湘鄂边根据地 、归（秭归）兴（山）巴（东）根据地 、荆（门）当（阳）远（安）根据地 ，洪湖根据地等 ，巴东县是革命老区，1932年，巴东县从宜昌行政督察区划入恩施行政督察区 ，恩施地区始为8县之治 。可以说巴东是和中国革命一同成长的 ，从革命时期开始就和恩施是一体的。
4、题外话：当然我们在这里也都是瞎谈，最终的决定权还在国家 。不过随着郑万高铁 、沿江高铁 、呼南高铁的建设和宜昌社会经济的不断发展 ，未来也不完全没可能肩负起带动巴东发展的可能 ，所以说未来还是可期的，毕竟明洪武九年开始巴东、宜昌就是一家了 ，而且网上流传的1985年三峡省的筹备工作中宜昌 、巴东也是在一起的嘛 ，这就说明国家还是考虑过题主所提到的问题 。
谢邀。
理论上讲，巴东县划分到宜昌行政辖区是可行的 。一是从地域上讲 ，巴东离恩施和宜昌都不算近 ，也都远 。但远近不是问题，问题是宜巴高速开通后 ，巴东若划归宜昌 ，离兴山最近，具有西面门户之优势。
二是巴东属于峡江文化，原来发家时也是因为长江黄金水道 ，码头经济起了积极作用 。但随着三峡大坝的兴起 ，码头经济优势不再 。巴东从此落单，还不如现在的利川。
三是巴东若归宜昌 ，对区域里拉动巴东旅游与大物流有着积极作用 ，对长江经济带保护性开发也是有很大促进作用。
最后的问题是，行政划分是要经国务院编制办审核批准 ，如果有利于地区经济发展 ，对此还是好事 。
关注头条号赵子云龙913，一起把时间用在进步上 。
到此 ，以上就是小编对于宜昌空车配货到恩施的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于宜昌空车配货到恩施的5点解答对大家有用。
