大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于空车配货货车的问题 ，于是小编就整理了3个相关介绍空车配货货车的解答，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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现在买辆9米6的货车跑运输行吗？能挣钱吗？
大家好 ，我是卡车吕哥！很高兴回答你的问题：现在买9米6的货车跑运输行吗？能挣钱吗？
我来说一说我的个人观点：
首先我是一名卡车司机 ，开车12年对这个货运行业还算是了解的 。现在的货运行情基本上算是饱和了，车多货少 ，竞争压力非常大！
9米6以拉绿通或快递为主 ，拉绿通和快递他们的时效性比较强，而且时间赶得特别紧 。9米6的车基本上是跑长途 ，你必须要吃苦耐劳 ，受得了孤独和寂寞，一个人盖雨布，一个人开车总之出车在路上都是你一个人 ，所以开车还是比较辛苦的 ，如果你有固定的货源，那样的话还是赚钱的！
如果说是单纯的在网上配货 ，除去车贷和维修开支等你基本上是不剩钱的。
以上是我个人的观点和建议 ，希望能帮助到你 。谢谢！
现在的货运行业已经不是蓝海 。
我本身就是从事货运行业的。对现在的市场行情算是了解 。
运营风险：你计划购买9米6货车从事运输 。那么你的驾驶证就是b2或者a2。九米六的车如果一个人跑车会力不从心，增大风险 。高栏车篷布 ，雨布 ，一个人盖的话耽误时间，浪费体力 。短途运输一个人可以 ，长途运输 ，超过1000公里，会增加驾驶风险。自己考虑考虑。
投资风险：新车九米六车整车 ，保险 ，挂靠，贷款利息等 。新车大概办下来25~30万内，每月还款7000左右 。这样的话 ，两年贷款需要不能出现一点意外 ，精打细算的开车。风险不言而喻 。
现在的运输车辆整体过剩饱和 。运费较低，然而油价高达7元每升。运营费用支出提高 。电子眼抓拍 ，市区甚至开发区限行 ，车辆违章处理成本升高 。
整体来说，如果是新手不建议直接入行。多了解了解较好 。
货运行业老司机估计也不会到这里提问 。
如有更多问题欢迎直接联系交流沟通。
能挣钱 。我去年就买了一台二手前四后八九米六 ，总投资9.5万 ，不算家庭开销，自己开只算车辆运行开支 ，比如维修加油伙食保险过路费 ，半年就回本了，但是得经常超载 ，一般车货总重40～50吨 。前四后八这个吨位刚刚好 ，不重不轻。标载肯定不行，赚钱不如搬运工，白辛苦。
货车经营关键是要有人缘基础 ，东边不亮西边亮 ，网上的货只是作为补充 。如果全靠网上接单就不好说了，付出与收入会让人心凉 。
如果你买一辆车来跑着玩的话 ，我的回答是可以 ，如果你是大款的话，我的回答是可以 ，如果你指着买辆车来养家糊口的话 ，我的回答是可以，如果你想买一辆车来挣钱的话 ，我的回答是哥们你醒醒吧 ，别做梦了。
一 担心货源，或有货拿不到钱 。
二 环保很严 ，一不小心罚你几万 。
三 抓超载 ，不超载等于很难赚，联 合执法罚你几万。
四 风险极高，请司机风险更高 ，随时破产的可能 。
五 车损 ，维护消耗成本高！
综上所述五点，所以不建议买货车 。根本不赚钱 ，搞不好就破产！
买辆货车跑运输怎么样？
首先谢谢你的邀请
1 、买货车跑物流的话没有什么可不可以的。如果有稳定的 ，买回去跑还是可以的，现在各行各业都不好做 ，不单是开车的 。至少可以养家糊口 。如果没有货源的话 ，我建议先暂时不要买。随便找个事做比这个还是要强的 。现在货源不是很多，很多司机找货都找不到 。
2 、一辆货车成本下来也不低 ，投资大 ，回报不是很高，拼的是身体的本钱。一个月下来一辆车就是一万左右的利润。跟帮别人开车相差不了多少 。
3、先不要急着去买车 ，先把线路 、价钱谈下来 ，自己核算下 。如果利润可以的话，直接去买车。买个二手车比较划算 。最好不要去买新的，新的损耗大 ，投资太大 ，有可能亏钱 。
希望对你有所帮助，个人见解 ，说得好点个赞吧。
朋友的公司经常发货 ，比较重的设备，找物流公司吧太贵 ，只能找配货车 ，从去年开始以前很好找车的线路都不好找车了，配货站解释说现在货少了 ，很多线路的司机都不跑了 ，以前一般三天找到车，现在一个星期才能找到车 。活不好干司机们把车停家里了？总的来说确实不好干 ，但是另外一方面货主确实也不好找车 ，目前的货源全部在物流公司和配货站手里，他们是物流老江湖，手里有大量的司机资源 ，对货运市场又非常熟悉 ，所以尽管货主支付的运费不低，倒是到了司机手里就没有了 ，有网友爆最高1000元运费被配货站抽走了600元 。
这样的抽法买车确实没前途 ，一般工厂的货主都是有一定知识水平甚至站在一定社会高度的人，但是他们真不知道配货站抽走了如此高额的费用 ，他们也希望司机可以获得正常的报酬。这个问题在2018年异军突起了一个配货软件解决了这个问题 ，司机和物流公司在同一个起跑线上了，当然零担货物司机肯定是竞争不过物流公司的 ，他就是近段时间快速火起来的快递物流第三方平台“51快配app” ，我们来看看他的模式 。货主发布订单信息形成具有法律效力的电子发货单，司机物流公司根据发货单报 ，货主根据报价查看接单人的资质 ，评价，以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费 。
货主发货只需要发布一个订单 ，司机抢单 ，很多司机怕竞价，你不用怕 ，先这样动辄几千上万的单子在没有这个软件钱 ，他们会让配货站先竞价一次，司机们看到一条信息几个配货站发就是因为货主一般都会找三家以上的配货站 ，配货站再找司机竞价 ，而现在司机直接竞价，货主绝大多数是赶时间的 ，他没有功夫等到最低那一个报价 ，所有货主运费会下降，而司机的运价有望提升 ，最关键的一个是什么？电子发货单上有重量 ，体积，照片运输要求，你一看就知道车能否装下 ，货主不用一次又一次的描述我的货这样这样 ，这是个很辛苦的活的。全国每县一个分站可以自由切换 。
跑货车有两种方式：
第一就是直接去哪些物流园，或者物流公司看有没有招带车拉货送货的工作 ，快递公司或许也会有这种需求 。这种工作不需要自己再去找货源 ，定时定期给公司送货即可，不过目前这种物流公司都有自己的车队 ，大部分只招司机就可以了。
第二种就是自己找货源拉货 ，这种方式最主要就是货源的问题，找货源的方式有传统的到配货站 、集散中心找货源 ，还有传统的路边的“趴活 ” ，这种方式比较死板，不太灵活 ，靠天吃饭。在以前是货车司机找货源最主要的方式 。
另外还有一种利用互联网技术 ，在一些大型的分类信息网站（如黄页88、53配货网等）上发布车辆信息，或者搜索拉货需求信息，有合适的就主动联系 ，这种方式时间比较自由 ，灵活性比较高，但是找到时间 、地点 、货量等都合适的货源比较难 ，而且有地域限制 ，也没有太多时间上网，所以不做主要方式推荐 。
除此之外 ，目前互联网+货运兴起 ，出现很多货运软件，货运软件方便了用户找车拉货 ，也方便了司机找货源结运费。货拉拉是其中做的比较好的一款 ，货拉拉主要是针对同城货运的一款货运软件，有司机端和用户端 ，用户端就给用户提供发布拉货需求的一个入口 ，用户选择好车型、起始地和目的地之后就能得到确切的运费，一键下单叫车 。司机端就给司机用户用来接单拉货，用户下单之后系统利用LBS技术将附近5公里内合适的订单推送给司机 ，司机可以选择性的接单 。并且平台支持预付运费 ，用户支付运费之后，运费预付到平台 ，司机完成订单后运费直接打到司机的账户 ，司机也不用去跟货主讨要运费。个人觉得目前这种方式比较靠谱，楼主也可以尝试一下 ，现在市面上的货运软件有很多 ，司机师傅可以选择一个合适的加入 。
平时多积累一些货运行业的人脉，做好自己的服务 ，货源肯定也就有了 。
对于货车运输来说 ，我从小接触到现在，不敢说对于跑运输有多了解 ，但或多或少知道一些 ，货车运输对于前十来年来说，还是挺赚钱的，但是现在随着煤矿的关闭等等 ，货车越来越多而货越来越紧缺 ，所以说现在不建议买货车纯属个人意见
货运行业是一份汗水换一份薪水的行业，只要你肯付出劳动 ，这份工作的回报就不会让你失望。当然货车司机还是一个时间相对自由灵活 ，靠技术吃饭的工作 。很多司机师傅看重这些点愿意选择这个行业 。
近几年传统物流受互联网行业影响，货运行业整体格局随之变化 ，开始向平台化 、规模化方向发展 ，相比从前表现的更有组织 、有体系、有效率、有质保。同时随着网约车成熟发展，培养了广大用户一种出行习惯的养成 ，以滴滴为首的客运网约车平台以进入成熟与巅峰期 ，而货运网约车领域还处于上升发展期，前景非常可观 。
市场上不乏优秀的平台整合货运供需资源 ，为广大用户及货车司机提供更多便利与更好的保障 。快狗打车便是同城货运领域的佼佼者 ，是同城货运行业内首屈一指的领先品牌，如今平台上有全国180万司机师傅，无疑快狗打车是一个可靠的平台。
货运行业是个不错的选择 ，快狗打车也随时欢迎你加入～
想经营一辆前四后八车型九米六货车跑运输 ，没有活路打算在货车帮上配货，能运营下去吗？
没有一点固定货源别轻易买车 ，就目前的行情来说 ，不是个适合买车的节点。
9.21治超新政以及新版GB1589施行后，前四后八车型限重从原来的40吨降到了31吨 ，直接减少了9吨载货量 ，最属于“不超载不赚钱 ”的车型 。假设车皮13吨，那载货量只有18吨 。还不如6.8米高栏 ，车货总重最高18吨 ，去掉车皮，载货可达10吨以上。
另外说说最近的行情 ，有卡友说 ，今年或许是运输行业最不好的一年 。看看停车场，年前停的货车，今年元宵过后还有三分之二停在那里 。主要是货源少车辆多 ，而且运费还低！
如果没有稳定的货源 ，到处打游击，养大车跑运输只会越来越难。而且据我了解 ，某帮上的货运运价实在不敢恭维 。
到此 ，以上就是小编对于空车配货货车的问题就介绍到这了，希望介绍关于空车配货货车的3点解答对大家有用 。
