大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于云柚货运工作咋样的问题 ，于是小编就整理了3个相关介绍云柚货运工作咋样的解答，让我们一起看看吧。
双龙物流, 全国各地回程车调度
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货运行业跑长途好还是短途好？
个人观点不喜勿喷 ，长短途个人爱好吧，长途交通风险大点 ，短途危险系数小 ，长途三四天盖一次雨布，短途每天都要盖雨布 ，13米车一个人盖一次雨布要一个多小时 ，长途可以去品尝各地美食和风景也可以当一次可以赚钱的旅游我很喜欢，运气好的话可以直接拉倒景区去门票都免费 ，短途就不没这待遇了！现在是货运行情最低迷时候长短途没大区别各有各的好处 ，我个人还是比较喜欢长途
短途 道路交通安全风险概率小一些，长途则高一些，但就现在的市场行情来讲 ，长途与短途都一个样 ，运价低廉 缺少驾驶员 另外随便到一个地方，驾驶员都要受尽了欺负 ，感觉现在货运行业的从业人员 ，社会地位连乞丐都不如，没什么前景
货运行业是长途好还是短途好的问题 ，我认为除了车型的因素之外 ，还有个人喜好 。
一般来说，打车比如：9.6米、13.5米、17.5米等 ，适合跑长途运输；小车型比如：面包车 、依维柯 、4.2米货车等 ，适合跑短途短驳。
但是实际操作中还要根据发货人的喜好以及司机的喜好去选择发车类型 。
拿长途运输货主方面来说，除非货主很急 ，不然一般不会选择用小车型直接发运 ，因为那样成本会很高 。因为大型货车整车发运相对来说性价比会高很多，我做货运，少于20吨的一般都不会专门找货车发运 ，都走零担物流了。所有成本会是货主优先考虑的问题 。
拿长途运输司机方面来说 ，我之前遇到一帮司机，他们开挂车 ，只跑云南 ，广西等长途边境区域，为什么 ，越危险的地方运价越高？按照他们的说法 ，一趟货从武汉运往边境，运费最少2W起 ，但是这种货是很少有的 ，基本上一个月能拖两次算是到顶了 。所以没货的时候，他们都会在某一个地方开个宾馆住上几天 ，一直等到有货再出车 ，他们之所以选择这种模式，是因为虽然边境很危险，但是平时很轻松 ，运费也高。
拿司机方面来说 ，我认识一个4.2米的货车司机，他就喜欢跑长途 ，经常跑广州福建等地方 ，运费也不高3000元左右，不过我觉得他不像是为了跑车而跑车 ，更多的是为了出去玩而跑车 ，他没到一个地方，必出去玩两天 ，不然就不回 。因为他是90后 。
所以可以看到 ，短途好还是长途好的问题，取决的因素在于很多 ，并没有固定的标准。
老公货运司机 ，每次回来都说我做的菜不好吃 。我该怎么破这个问题？
让他做给你看看，而后学着做 。其实我也是货运司机，酸的辣的 ，甜的咸的都吃。吃饭早一顿迟一顿 ，没得个准点的。有时为了赶时间，都没法吃饭 。我认为货运司机应该没有那么矫情 。
老公是货运司机 ，是因为其长期在外走南闯北 ，吃尽各地菜色，口味食材菜色的种类自然己多样化了。
而你还是停留在原点上 ，菜的类型是单一的 ，品味口感未有多样的变化，你目前的情况是井底蛙 ，见识不够全面 ，对菜种类型做法没能掌握 。
所以，你多去了解老公在外关于菜类这方面情况 ，做法以及食材的运用 ，相信以后你会有奇迹出现 。
云柚货运怎么样？
云柚货运成立于2016年，是一家智慧物流解决方案提供商，是国家高新技术企业、中关村高新技术企业 、北京市海淀区胚芽企业。
创始人周吉龙毕业于北京大学 ，曾服务德意志银行 、麦肯锡和中金公司 。团队成员主要来自知名对冲基金PAG、货车帮 、德邦物流 、狮桥集团、阿里巴巴 、美团等企业 ，毕业于北大 、清华、哈佛大学 、苏黎世联邦理工学院等国内外知名院校，兼具算法 、物流和互联网背景 。
云柚货运成立于2016年 ，是一家智慧物流解决方案提供商。基于核心算法大脑、结合专业的物流运输新运营体系 ，为货主客户提供决策智能化、全程可监控 、快速平价 、省心合规的一站式运力服务 。
云柚货运依靠强大的算法能力，支持十万单量级实时决策 ，秒级输出路径规划和调度方案 ，并支持实时动态调度、定价和运营决策，进而实现平均单车运行效率及净收入提高60-70% 。
在以AI驱动的整车物流体系基础上 ，云柚为客户提供智能化 、一站式整车运力服务。
到此 ，以上就是小编对于云柚货运工作咋样的问题就介绍到这了，希望介绍关于云柚货运工作咋样的3点解答对大家有用 。
