大家好 ，今天小编关注到一个比较有意思的话题 ，就是关于崇明货运资格证的问题，于是小编就整理了3个相关介绍崇明货运资格证的解答 ，让我们一起看看吧。
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崇明码头有多少个？
有三个
崇明岛内一共有南门、新河 、堡镇三个轮渡码头 。
1宝杨码头是较为繁忙的一个码头 ，是高速轮集中地，船次比较多 。散客不驾车的话 ，建议从这码头走。
客船情况：高速轮所需时间约40分钟 ，价格23元左右 。普通轮所需时间约1小时30分，价格16元和18元 。高速轮平均30分钟一班，普通轮一天只有4班。
崇明岛内一共有3个码头 ，有南门 、新河、堡镇三个轮渡码头 ，截止2020年,崇明码头有5个 。 崇明的水路有南门到石洞口 、南门到宝杨 、吴淞口到堡镇等航线8条 。截至2019年,崇明内河通航里程430千米,拥有航道里程173.84千米。 其中六级航道161.68千米,七级、八级航道12.16千米。 此外，上海去崇明岛可以从吴淞码头 、宝杨码头和石洞口码头这三个码头登船 。
上海崇明长江大桥收费是不是太贵了？
我们每天都要往返 ，一个月的过路费要花3000元 ，对于每月只过一两次的来说不贵，但是每个月光在过路费就话这么多确实有点贵 ，我身边很多这样的 ，在陈家镇住，在市区上班 ，周末孩子都在市区上课 。
上海市区往返崇明实在太贵 ，简直是歧视性的收费。既然定位崇明为“世界级生态岛 ”，为什么不从政策上真正支持 。
比如 ，将文化 ，教育，旅游作为崇明的发展方向 。
市属大学全部前往崇明南门，让大学远离城市的浮躁和喧嚣 ，使崇明成为静心做学问的净土 ，
鼓励崇明清洁出行，新能源乘用车进入崇明免除隧道和大桥通行费。
以崇明景区门票 ，抵扣一半的通行费
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真正支持崇明成为世界级生态岛 ，办法有很多 。可惜以前都是虚假的口号
对于大城市居民来说收费不是问题，主要是崇明及往北各地太落后了 ，完全停留在过去上个世纪没有活力的样子 ，失去前往的兴趣，这种心情之下来回还要一百块路费 ，收费站的拥堵还成了心病 ，崇明离上海近在咫尺却差距如此之大不解，崇明以北少有热点 ，应该慷慨减少路费让更多人去度假消费 ，丢芝麻捡西瓜才是好
沪崇两地虽是从属关系，但是无论官方到民间都是貌合神离 。崇明归过江苏，归过浙江 ，现在又过继给上海 ，和各位领主都没有厚重历史渊源，缺乏归属感。三岛民风精明 ，独立 ，闭塞，短视 ，普遍严重宰客 ，对岛外游客并不友好，过桥高收费也是一例 。江浙沪城市居民对其一贯缺乏好评 。三岛反抗魔都的轻视 ，同时自己又看不起海门启东 ，心态纠结矛盾。启动三岛，靠一城一市难以实现 。所以国家层面建设沪北高铁 ，杨行 ，罗店，太仓，崇明 ，长江口北岸 ，启东，弯了一张长弓 ，崇明的发展 ，不再是上海隧桥沟通，而是长三角总揽 。高铁的效率比之隧桥高了一个数量级 ，通车之后 ，三岛发展也许会有改观。
崇明岛五一期间货车限行吗？
1 是的，崇明岛五一期间货车会限行。
2 因为每年五一黄金周期间 ，崇明岛交通会比较拥堵 ，为了缓解交通压力并保证通行安全，当地政府会对货车进行限行措施 ，限制大型货车通行 。
3 对于货车司机和相关企业而言 ，建议提前了解当地交通政策，做好调整计划，以免耽误行程和造成不必要的损失 。
限行。对黄牌货车限制通行的时间为：4月28日12时至4月29日22时 ，以及5月2日 、3日每日8时至22时 。限制通行的路段（g40沪陕高速上海段全段辖域）和车型（悬挂大型汽车牌的载货汽车 ，但不包括承担运送鲜活农产品、高速公路抢险救灾、高速公路服务区油品保障运输车辆等涉及国计民生运输任务的载货汽车）维持不变 。
到此，以上就是小编对于崇明货运资格证的问题就介绍到这了 ，希望介绍关于崇明货运资格证的3点解答对大家有用。
