大庆空车配货信息电话

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大庆空车配货信息电话-第1张图片- 顺义货运专线

大庆有到大同区的物流吗?

有 。大同区是大庆市下辖的五区四县之一,位于大庆市西南部 ,距离大庆市区中心大约90多公里,大广高速公路、萨大路(萨尔图区到大同区)、西干线(让胡路区到大同区)三条主要道路连接大庆市中心与大同区,物流公司多达上百家 ,物流通畅。

大货车去大庆能走吗?

大货车是否能去大庆取决于多种因素,包括货车的类型 、货物的性质、行驶路线、交通规定和限制等。

 

一般来说,大庆是一个城市 ,有相应的交通规则和限制 。大货车在进入城市时可能需要遵守特定的规定,例如货物的重量 、尺寸限制、行驶时间限制、路线限制等。此外,还需要考虑道路状况 、交通流量、桥梁限重等因素。

 

为了确保安全和遵守法律法规 ,建议你在计划行驶前与相关部门或运输公司联系 ,了解最新的交通规定和限制 。他们可以提供具体的指导和建议,以确保你的行驶是合法和安全的。

 

此外,还可以查阅相关的地图和导航系统 ,以获取最新的路线信息和交通状况。这样可以帮助你规划最佳的行驶路线,并避免可能遇到的限制和障碍 。

 

总之,大货车去大庆是可能的 ,但需要提前了解并遵守相关的交通规定和限制,以确保安全和合法性。与相关部门或专业人士进行咨询将是明智的做法。

出差旅途中,遇到最奇葩的事是什么?

1992年 ,我和几个同事从湖南怀化坐火车往西安赶 。因为买不到卧铺票,我们还算幸运,买到了有座位的硬座票 ,傍晚我们一行四人坐在硬座车上一路走,一路吹牛,打扑克用以消磨时光 。

我们对面坐着三男一女 ,那女的穿了一件厚厚的军大衣 ,坐在三人座的中间。我们几个人正在打扑克,忽然我的一个同事站了起来,使劲地盯着对面坐的那个女的。我一看形势不对 ,便拉着那个同事去上厕所 。一路走,我那个同事一边对我说着什么。因为人多我没听清,到了厕所旁他对我说:那个女的有毛病 ,老用脚踢我。这时我回想起来,那个女人穿着军大衣,捂着口罩 ,但是她的眼睛里好像有泪水,我对我那个同事说:这个女的果然有问题,咱们赶快去找乘警 。我们找到乘警后把我们的想法告诉了他 ,乘警说:这事你们别管了,我来处理 我们跟着乘警来到我们的车厢,乘警直接对那几个男的说:把你们的身份证拿出来接受检查。检查完了之后又对那个女人说:把你的身份证也拿出来。那个岁数大点的男的说:这是我家侄女 ,要去长沙治病 。警察指着他说:你别说话 ,没问你!说着他一步走过去,把那个女人的口罩一把撕下来,只见那个女的马上喊起来:他们是人贩子 ,抓住他们。说着她把被绑着的手伸出来指着那个岁数大的说,这人是他们的头。警察在我们几个的帮助下把那几个人困了起来,押着他们向餐车走去 。最后查明 ,这伙人就是人贩子,这次他们绑架了这个女的准备送到偏远山区去贩卖。一会警察过来给我们敬了一个礼说谢谢你们帮我们抓住了这伙人贩子,你们真的功不可没!

1993年7月10日凌晨 ,正在火车卧铺上睡得迷迷糊糊的我,感觉在巨大的响声中被甩了几下,头上身上不知碰到了哪 ,疼得我顿时大声叫了起来,睁开眼睛,眼前一片漆黑 ,耳边都是哭喊声 ,我心里认定出事故了。

我动了动胳膊腿和手脚,再晃晃脑袋,感觉放心了一些 ,都能动,说明没有骨折,因为也看不见 ,就用手摸,试着推开三个压在我身上的大旅行包,但站不起来 ,只能卷缩在角落里,一动不动地等着,能感觉到 ,我所在的车厢翻了 。

过来不知道多长时间,列车员站在离我很远的地方大喊:“旅客们,别慌 ,咱们乘坐的火车出了点事故 ,救援人员马上就到” 。

然后,突然的就灯火通明了,来了很多人员 ,还有很多的医生,有人把我从车厢角落里拉出来,让我和很多人一起上来一辆大客车 ,车上也有医生,问我哪里疼,自己能不能走路 ,我原地踏步了几下,感觉都还好,医生还问我:“你前心后背疼不疼?”我自己轻轻地摸了摸胸前的肋骨 ,又摸了摸后背说:“骨头好像不疼,肉有点疼。 ”医生还说我脸上有擦伤,我告诉他:“我头上撞了好几个包。”

然后我们被拉到了一个规模不大的医院 ,先是做了个X光 ,确认无大碍后,我找了管事的人,要求把我送到火车站 ,我想尽快回到西安,还要再往安康赶 。然后我还问了管事的人,事故是不是很严重 ,那个人说话很谨慎,说比较严重,有人员伤亡。

后来 ,我被安排坐第二天晚上的车离开。

这是我在1993年7月,回老家看望父母,返回时的遭遇 。后来 ,回到单位,单位组织我们学习事故通报,我才知道 ,我所乘坐北京开往成都的163次旅客列车 ,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生尾追冲突,造成乘务员32人死亡 ,7人重伤,4人轻伤。旅客8人死亡,2人重伤 ,35人轻伤。中断京广线正线行车11小时15分 。

这次事故,给我的心里留下了很深的阴影,有很长一段时间 ,总是做噩梦,怕坐火车,一年多都没有回家。然后 ,父母一年多没有见我,打电话母亲哭了说想我,我才鼓起勇气再次坐火车。

这次的遭遇 ,对我的工作也有一些影响 ,因为我对安全有了切身的体会,从那以后,我都特别注意安全 ,每次施工,我都要自己对施工人员进行岗前安全教育,给他们规定好 ,哪些是安全红线,绝对不能碰 。

这就是我在旅途中的一次最奇葩,也惊心动魄的事 ,它时刻提醒我,安全第一。

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