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阳泉哪里招c本司机？
1. 阳泉招聘C本司机的地方有很多 。
2. 阳泉作为一个发展较快的城市 ，物流行业发展迅速 ，因此对C本司机的需求也很大 。
各大物流公司、运输公司 、货运站点等都会有招聘C本司机的需求。
3. 此外，你还可以通过招聘网站 、人才市场、社交媒体等渠道了解更多的招聘信息 。
同时 ，你也可以主动联系相关公司或者物流行业的人士 ，了解他们的招聘情况和需求 。
长治 、阳泉 、临汾这三个城市哪个有望升入大型城市？
单纯经济指标来说，山西真没有一座城市能成为大型城市。放眼全国 ，从南方拿一座经济实力强的城市和太原比较 ，也不一定比得上人家的实力 。承认差距不丢人，就怕捂着盖子一味遮丑 。
山西落后是不挣的事实，而且这种落后短时间内根本没有改变的迹象。怒其不争 ，哀其不幸 。扶不上墙的烂泥 ，就是再往脸上贴金也只是金玉其外败絮其中 。
至于山西其他城市真的不足为谈。去火车站看看每年年初外出的人流和年末回家的人群就大概能看出一座城市是否有经济实力。
山西继续以挖煤为纲，就别指望有大的改变 。去年省委出台了十项为民办事的具体计划 。作为一个煤炭大省 ，计划就跟县市区的规划一样 ，你还指望这座城市有多大改观！
这么多年折腾下来，可以证明一件事 ，没有制造业支撑 ，所谓的城市也就是多盖了些楼房，把人集中一起生活罢了。去年虽然人多买卖好做 ，可没有龙头企业带动和拳头产品为引路 ，这座城市也顶多做点小生意而已，无法形成大气候 。自然形不成强大后劲推动 ，城市发展之路肯定不会有美好明天！
我觉得山西应该找几个平一点的地方 ，集中精力好好规划深根细作，把不适合的发展的城市逐步迁移人员出来，往适合发展希望大点的地方集中管理 。那些腾出来的地方可以把那些没人住的房子让国家收回来 ，推倒不再进行房产建设 ，而是进行生态恢复工作。
山西的生态环境太恶劣了 。虽然很多城市内街道卫生比起以前好很多了 。阳泉就是一个证明。2013年以前的阳泉真的就是一个垃圾场 。自从习大大提出山清水秀就是金山银山的治国理念后，环境改变确实大有改观 。这种变化不能视而不见。当地政府不管是迫于压力还是自我革命 ，都是值得称赞的一件事 。至于火车站的事 ，就当是一个历史上的黑点吧 。想短时间内改变几乎不可能了。
山西发展真的要好好静下心来规划一下，头疼医头 ，脚疼医脚 ，会越来越被别的省份抛的更远。山西的旅游业也发展的不好，最近听说很多原来不收门票的旅游景点也伸出‘黑爪’ 。不应该啊！挖煤挖的越来越没出息了 ，也没眼光了 。真怀疑当年晋商老先生们是不是提前消耗了后辈们的智慧 ，让这个年代的晋人后代们四处奔波讨生活！
长治。
根据国务院的标准，城区常住人口300万以上为1型大城市 ，100万-300万为2型大城市 。根据住建部2017年数据（住建部公布的最新数据） ，长治城区常住人口为72万，阳泉城区人口为64万，晋中城区人口为59万 ，是山西最接近2型大城市的三个城市 。太原城市人口为370万 ，为1型大城市，是全国第19大城市。大同人口为125万 ，是2型大城市 。
东部崛起没有山西 ，西部大开发没有山西，振兴东北老工业基地没有山西 ，就个中部崛起还没啥实质性的帮助 。只有到了需要的时候才会想起山西 ，2008年春天南方雪灾的时候，一声令下 ，大同煤矿工人加班加点挖煤 ，火车皮一车一车的往南方运，要一分钱了吗？山西的煤电供应了多少地区的用电量 ，心里没点数吗？发展煤电 ，不可避免的会破坏环境。前头看着灯红酒绿，后头就贬低山西生态，固然有能源基地的原因 ，但不念好 ，总不至于贬低吧！任何事情都有双面性的，应该客观对待吧？山西是穷 ，但没问你要一分钱 ，没花你一分钱 。有何资格说山西的不好 。余秋雨先生有篇文章叫报槐山西，真应该好好读读 ，不是为了褒奖山西 ，只是为了更好的了解山西
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