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长春大街地铁线是几号线?
长春大街地铁线是5号线的一部分。长春地铁5号线全长19.657km,起点为硅谷大街与卓越大街交汇处的西南枢纽站,终点为东大桥站。线路沿硅谷大街、前进大街 、延安大街、湖西路、红旗街 、建政路、长春大街敷设 ,共设车站18座,其中换乘站8座 。长春地铁5号线工程规模大、管理跨度长 、技术标准高、施工难度大,工程横跨长春繁华主城区 ,是唯一一条与长春目前全部8条既有和在建地铁接驳的地铁线路,是长春轨道交通建设网中重要组成部分。
以上信息仅供参考,如有需要,建议您查阅官方网站或咨询地铁线路所属的运营商。
长春大街地铁线是长春轨道交通4号线上的一条地铁线路 ,是线路的北部支线,呈南北走向,全长10.9公里 ,设站8座,分别是青年广场、东方广场 、南京街、安平街、龙泉路、长春大街 、铁路广场和吉林大路 。该地铁线于2019年12月28日开通试运营,是长春市轨道交通的重要组成部分 ,将为市民出行提供更加便捷、舒适的地铁出行体验。
配享太庙是什么样的殊荣?历朝历代哪些人有机会配享太庙?
配享太庙是封建时期臣子最高的荣誉。配享太庙的资格,基本上只属于在国家的统一和建设付做出过卓越贡献或者是在国家危难时期立有重大功劳的元从重臣,护国功臣 。
太庙的存在 ,是中国传统思想当中对于祖先神的崇拜而衍生出来的。皇帝去世之后就会成为祖先神被供奉在太庙当中,可以享受到最高等级规格的祭祀。而配享太庙的臣子也可以随着先帝一起享受高等级的国家祭祀。这可以说的上是生荣死哀,是每一个臣子的毕生追求 。这甚至要比“生当太傅 ,死谥文正 ”还要荣耀和体面。比如说清朝时期能够配想太庙的只有立下过重大军功的王爷和备受宠爱的满族大臣,汉人中只有张廷玉一人配享太庙的。而且历代国君对于配享太庙的人员都要做出严格的规范和审查并不是所有重臣都能顺利入选的 。
就拿张廷玉而言,他配享太庙的历程也是一波三折,多灾多难。雍正帝遗诏当中特别注明 ,让张廷玉死后配享太庙,作为对他一生辛劳的报偿。可是乾隆帝上位后一直不满张廷玉的倚老卖老和部分所作所为 。他认为张廷玉忠于先帝却不忠于自己,就剥夺了张廷玉的官职爵位。
一度还想撤销他在太庙的配享权 ,只是碍于雍正帝的遗诏和张廷玉在朝廷内部的威望,才在张廷玉死后给了他这项殊荣。可以从中看出,配享太庙是何等的尊贵和荣耀 。
古人非常重视祭祀 ,在祭祀当中也有非常严格的等级规范,比如说只有君王的太庙,才可以用太牢的礼仪来进行祭祀。低一个级别 ,只能用少牢来进行祭祀。到了清朝,又融入了少数民族一些特有的祭祀活动和祭祀内容 。作为一人之下,万人之上的朝中核心大臣 ,金钱,财富,权势,他们已经都能得到满足。所追求的无外乎荣耀二字。因此所有的枢机大臣 ,总督巡抚,都以能够配享太庙作为自己的终生追求。
太庙相当于我们普通大家族的宗祠,由于供奉的事君主的牌位所以叫太庙 。最早太庙只是供奉皇帝先祖及历代皇帝的地方。后来皇后、宗室 、功臣的神位在皇帝的批准下也可以被供奉在太庙 ,称为配享太庙。
配亨太庙,对于古人来说是一件殊荣 。皇帝到太庙祭祖,给先皇牌位跪拜 ,顺便也把配亨太庙的大臣的牌位给跪拜了。这在古代可以说是为人臣子的最高荣誉,比生前获得的任何奖赏的含金量都要高。
如此高的荣誉,能获得的人是少之又少 。历朝历代能获得配亨太庙的大多都是得到皇帝认可的功臣或宗亲 ,这种功臣或宗亲都是有开疆扩土之功或拥立之功,例如长孙无忌、房玄龄、常遇春 、徐达等。还有在文治方面有大建树的,例如赵普、王安石、司马光。还有就是皇帝特别信任的大臣 ,例如张廷玉 。
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